Abstract:
L'extraction de l'or noir (le pétrole) est une missions délicate, qui exige une excellente
maintenabilité,disponibilité,fiabilité et sécurité des différents équipement constituant le rig. le rôle
primordiale du treuil impose un suivis de maintenance judicieux, d'ou le choix d'une stratégie bien
définie est obligatoire(une bonne disponibilité exige une bonne maintenabilite).
Dans notre travail, nous avons utilisé la MBF afin d'appliquer les principales méthodes et
lois utilisées en fiabilité ainsi, que les différentes approches et analyses (ABC et AMDEC) pour
déterminer les paramètres critiques qui caractérisent le degré de défaillance des
équipements(systèmes de freinage au niveau du treuil),en suite l'organisation de deux plans de
maintenance ; (un plan de maintenance préventive conditionnelle et un autre systématique).Le
retour d'expérience exécuté par le bureau des méthodes durant le temps favorise l'amélioration de
ces deux plans afin de bien suivre l'état de ces organes.
Finalement, on déduit de ce travail que les équipements du treuil (système de freinage) sont
les plus sensibles et influent directement sur la production en générale dans les stations de forage.
En temps de perspective, nous envisageons la détermination des paramètres de fiabilité et la
période optimale de la maintenance préventive qui permet de situer le type de maintenance en
temps réel et de façons rapide. le but est de généraliser l'emploi de la MBF au niveau de
l'entreprise pour pouvoir traiter beaucoup plus de données dans un délai très court et de mettre en
place une maintenance préventive focalisée sur la maintenance basé sur la fiabilité, facilitant ainsi
la détection de la dégradation des équipements