Abstract:
Comme nous l’avons constaté précédemment, le mot transport peut-être analysé de
différentes manières : économiquement, administrativement et institutionnellement. Dans
ce cas, l’intervention et le rôle de l’État apparait indispensable pour l’encadrement et
l’organisation de ces activités. Mais, cette intervention est déterminée par la politique du
transport, laquelle est tributaire des enjeux de l’économie nationale, elle-même fortement
influencée par la conjoncture régissant le commerce international.
Administrativement, le transport est régi par un arsenal de dispositifs réglementaires et
institutionnels qui dirige et contrôle toutes ces activités. Les différentes structures habilités
à veiller à son organisation prennent des décisions concernant le régime domanial, et la
sécurité, secteur actuellement incontournable dans toutes les activités humaines.
Le rôle de l’État s’est renforcé davantage et s’est développé de diverses façons selon les
pays et qui a évolué différemment en fonction de chaque, comme par exemple, la
représentation se fait par le biais de quelque institut conjugué avec celle de l’intervention
de la puissance publique sur l’ensemble du domaine transport ou en représentant le seul
organisme en charge de la gestion du transport. Les objectifs à atteindre sont la fiabilité, la
sécurité, le transfert des marchandises pour un prix compétitif. A titre d’exemple, dans le
transport maritime, les armateurs seront d’autant plus attirés par les transporteurs offrant
des qualités de services répondant au mieux à leurs attentes.
