Abstract:
Le transport maritime est un instrument privilégié des échanges commerciaux et il a connu plusieurs révolutions pour s'adapter au fil des années à l'évolution des échanges internationaux, presque 95% des échanges mondiaux et internationaux se font par voie maritime.La conteneurisation est l'utilisation des conteneurs pour le transport maritime des marchandises, elle à donc un siècle et pourtant son essor fait quelle se taille actuellement une place de choix dans les échanges maritimes internationaux. Le passage pour l'Algérie à l'économie de marché à la fin des années 1980, a permis la dépendance des exportations et des importations, qui a fait changer la façon de voir les choses, avec l"élargissement des ports, ainsi que d'infrastructure modernisées même dont certain cas au détriment de tourisme qui a permis pour l'Algérie de reprendre de l'ampleur grâce au accords d'ouverture du marché de fret aux armateurs étrangers ou ancore l'installation de nouveaux terminaux à conteneur.Notre étude repose sur une échelle minutieuse, qui est une recherche sur le port de la wilaya de Béjaia, précisément le terminal à conteneur de BMT, le trafic traité pour ce dernier est de 11 598 équivalant de vingt pieds, pratiquement 16% du marché national, qui se positionne ainsi deuxième après celui du port d'Alger avec 49% du part de marché national.Enfin, l'orientation économique de l'Algérie et la croissance rapide des flux maritimes, notamment de conteneur, place le transport maritime comme activité motrice du développement économique de la région.
