Abstract:
Dans ce travail, les nanocharges Cloisite15A et Nanofil116 sont incorporées aux taux
de 3% en masse dans le bitume routier de grade 50/70. Les effets de la nature de la charge et
la vitesse de cisaillement (750 et 4500 tr/min) sur les propriétés du bitume/argile et bitume pur
ont été étudiées par différentes méthodes comprenant : la pénétrabilité, la TBA, la
susceptibilité thermique, la DRX, l’IRTF et la vicosimétrie.
Les essais conventionnels révèlent que le bitume devient plus dur en augmentant la
vitesse de cisaillement et que la C15A le durcit plus que la Nanofil116.
L’analyse des spectres de DRX, montrent que les nanocomposites bitume/C15A
possèdent une structure intercalée à 750 tr/min et exfoliée à 4500 tr/min, en revanche celle
des nanocomposites bitume/nanofil116 est exfoliée aux deux vitesses.
Les spectres infrarouges du bitume pur indiquent que la vitesse de cisaillement
n’influe pas sur sa structure chimique, par contre, on remarque l’apparition de quelques
groupements dans la structure chimique des nanocomposites bitume/argile, se qui signifie la
présence des nanocharges dans le bitume.
Une augmentation de la viscosité intrinsèque en fonction de la vitesse de cisaillement
est observée, ce qui induit un accroissement de la masse molaire viscosimétrique selon la loi
de MHS. Cette augmentation est expliquée par des changements structuraux.