Stabilité de la tension d'un réseau électrique hybride autonome Diesel-Eolien.

Abstract

Le présent mémoire de fin d’études, nous a permis d’aborder la stabilité de la tension dans un réseau hybride autonome Diesel-Eolien. Le système étudié met en oeuvre un ensemble d’équipements, très différents, destinés à cohabiter dans une structure de cogénération alimentant une charge isolée. Pour mieux cerner la nature des interactions entre les différents sous-ensembles de ce système, une approche d'étude de la dynamique de chaque sous système a été adoptée. Les concepts théoriques généraux relatifs à la stabilité de la tension dans les réseaux électriques ont été abordés dans le chapitre I. On a constaté que la gestion de la puissance réactive du réseau joue un rôle important dans le maintien de la stabilité de tension. Dans le chapitre I, on a donné un aperçu sur le fonctionnement de système hybride et son contexte socioéconomique. Ce dernier est marqué par les constats des détériorations environnementales engendrées par l'exploitation sans cesse croissante des énergies fossiles. Par ailleurs, les difficultés d'acheminement du carburant servant à alimenter les groupes diésel, moyen classique de production d'énergie en zones isolées, montre bien la nécessité de disposer d'une source d'énergie renouvelable. Au travers d'une étude dynamique en petites variations, les équations dynamiques mécaniques, électromécaniques et électriques ont été présentées dans le chapitre II, ceci nous a permis de mettre en relation la stabilité de la tension sur le réseau et la gestion de la puissance réactive. Enfin, dans les chapitres III et VI, l’analyse et la simulation en petits signaux de contrôle de la tension nous ont permis de mettre en évidence l'importance de la compensation de la puissance réactive et l'intérêt de l'utilisation des deux dispositifs FACTS : SVC et STATCOM, d’autre part la comparaison entre les performances des deux dispositifs, nous a permis de conclure que la compensation de la puissance réactive du système par le SATCOM est plus avantageuse. Entre autre, la comparaison des performances du système hybride Diesel-Eolienne utilisant deux types différents de générateurs asynchrones (GAS et GAS AP) dans la production éolienne, nous montre bien que l’utilisation du générateur asynchrone à aimant permanent améliore sensiblement, la stabilité de tension du système.