Abstract:
Ces dernières années, l'industrie automobile, en particulier l'industrie du pneu, a connu un grand
développement, passant d'une simple bande de caoutchouc à un système complexe formulé avec des
dizaines de matériaux, avec des propriétés certifiées pour augmenter les performances de ces
pneumatiques en termes de longévité.
Dans ce travail, nous avons étudié l'effet des anti-dégradants sur les propriétés et le
comportement des composés de caoutchouc utilisés dans les pneus sous les effets thermiques
(vieillissement thermique).
La première partie est la partie théorique et se compose de deux chapitres :
o Le chapitre 1 présente la société " IRIS " et des informations générales sur les pneumatiques.
o Le chapitre 2 décrit les différents matériaux entrant dans la composition du pneumatique et les
différents phénomènes qui provoquent sa détérioration.
La deuxième partie de ce travail est une partie pratique, porte sur l'étude comparative de deux
composés de caoutchouc différents (un contient le TMQ et l'autre sans TMQ), pour déterminer l'effet
des anti-dégradants sur les différentes caractéristiques mécaniques des pneus avant et après
l'influence des facteurs de dégradation (la température et la flexion). Les résultats expérimentaux
utilisés sont ceux obtenus au niveau du complexe pneumatique IRIS TYRES SETIF en Viscosimètre
Mooney, MDR 3000, Duromètre, Essai de Traction et le test de fatigue ''De mattia''.
