http://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/185 2026-04-06T12:33:33Z http://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/26925 Title: Etude de l'évolution des paramètres géotechniques d'un remblai à base de sédiment traité Authors: Oatmani, Hani; Brouk, Lounas; Kheffache, Toufik ; promoteur Abstract: Dans un contexte de raréfaction des ressources naturelles et de recherche de solutions durables, ce mémoire explore la valorisation des sédiments de l’Oued Soummam en tant que matériaux de remblai, combinés avec des déchets de construction et de la chaux. L’objectif est de caractériser les propriétés géotechniques et mécaniques des sédiments à l’état brut et après traitement, afin d’évaluer leur aptitude à être utilisés comme remblais auto-compactants dans le domaine des travaux publics. La méthodologie s’appuie sur une étude bibliographique, des essais de laboratoire conformes aux normes (Atterberg, CBR, cisaillement, oedomètre, compression, traction) et une analyse comparative des performances obtenues. Les résultats montrent que, après stabilisation, les sédiments traités présentent des caractéristiques améliorées répondant aux exigences techniques du génie civil routier, tout en offrant une solution écologique de gestion des déchets. In the context of dwindling natural resources and the pursuit of sustainable solutions, this thesis investigates the reuse of sediments from the Oued Soummam as fill materials, combined with construction waste and lime. The main objective is to assess the geotechnical and mechanical properties of raw and treated sediments, and their potential use as self-compacting embankments in civil engineering applications. The methodology includes a bibliographic review, laboratory tests (Atterberg limits, CBR, shear strength, oedometer, compression, and tensile tests), and a comparative analysis of performance outcomes. The results demonstrate that the treated sediments exhibit enhanced properties that meet technical standards for roadworks, while contributing to environmentally responsible waste management. Description: Option : structure 2025-01-01T00:00:00Z http://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/26924 Title: Etude de structure d'un hangar en charpente métallique du dessalement d'eau de mer bejaia Authors: Mokraoui, Ahlam; Bardachene, Oum El Hana; Sadaoui, O ; promoteur Abstract: Ce projet de fin d’études porte sur l’étude et le dimensionnement d’un hangar en charpente métallique destiné à accueillir un pont roulant de 15 tonnes, implanté dans la commune de Toudja (wilaya de Béjaïa). L’objectif principal est de concevoir une structure métallique conforme aux règlements algériens et aux Eurocodes, tout en assurant sa stabilité face aux différentes actions : charges permanentes, d’exploitation, climatiques (vent, neige, température) ainsi qu’aux actions sismiques (zone V selon le RPA 2024). Le travail a consisté à : • Présenter l’ouvrage et ses caractéristiques architecturales et géométriques. • Étudier les actions climatiques selon le RNV 2013 et leur effet sur la structure. • Dimensionner les éléments secondaires : pannes, potelets, liernes, échantignoles, contreventements… • Réaliser l’étude approfondie du pont roulant, notamment le chemin de roulement et les poutres HEA400. • Vérifier manuellement et à l’aide du logiciel Robot Structural Analysis 2024 la résistance des éléments face aux différents comportements d’instabilité. • Étudier l’action sismique selon le RPA 2024 par analyse modale spectrale. • Concevoir les fondations (semelles isolées et longrines) selon la géotechnique du site. En conclusion, ce projet a permis de maîtriser l’ensemble du processus de conception et de vérification d’une structure métallique industrielle. Il a renforcé les compétences en modélisation, analyse structurelle et dimensionnement, tout en offrant une immersion concrète dans le domaine du génie civil et de la construction métallique. This final-year project focuses on the design and structural analysis of a steel-frame hangar intended to support a 15-ton overhead crane, located in Toudja (Béjaïa, Algeria). The objective is to design a safe and efficient industrial structure that complies with Algerian building regulations (RPA 2024, RNV 2013, CCM97, DTR) as well as the Eurocodes. The work involved: • A presentation of the building and its architectural and geometric features. • A detailed study of climatic actions according to RNV 2013 (wind, snow, temperature). • The sizing of secondary structural elements: purlins, bracings, stiffeners, side posts… • A complete structural study of the overhead crane and its runway beams (HEA400). • Manual and numerical verifications using Robot Structural Analysis 2024 against buckling, shear, bending and combined stresses. • Seismic analysis based on RPA 2024 using the modal spectral method. • Design of the foundations (isolated footings and tie beams) based on soil investigations Description: Option : structur 2025-01-01T00:00:00Z http://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/26923 Title: Classification d'un site résidentiel sis à Bab ezzouar'après le RPA 2024 et détermination de la capacité portante du sol à partir des essais in situ Authors: Amari, Malika; Mousli, Feriel; Bouayad, Dj ; promotrice Abstract: L’étude porte sur la classification d’un site résidentiel à Bab Ezzouar selon les prescriptions du RPA 2024 afin de déterminer la catégorie de sol et son influence sur la réponse sismique. Les investigations menées reposent principalement sur les essais in situ, tels que les tests pénétrométriques, permettant d’identifier la compacité, la résistance et la nature des différentes couches rencontrées. Les résultats révèlent une stratigraphie composée de dépôts meubles à localement plus denses. À partir des données recueillies, la capacité portante du sol a été déterminée selon les méthodes réglementaires, montrant des valeurs indiquant une portance moyenne à satisfaisante. Toutefois, au regard du contexte sismique propre à Bab Ezzouar, certaines mesures constructives spécifiques demeurent nécessaires pour garantir la stabilité globale des ouvrages. Cette classification contribue ainsi à une conception structurelle plus sûre et conforme aux exigences du RPA 2024 The study focuses on the classification of a residential site in Bab Ezzouar according to the requirements of the RPA 2024, with the aim of determining the soil category and its influence on seismic response. The investigations carried out are mainly based on in-situ tests, such as penetrometer tests, which make it possible to identify the compaction, strength, and nature of the various layers encountered. The results reveal a stratigraphy composed of loose to locally denser deposits. Based on the data collected, the bearing capacity of the soil was determined according to regulatory methods, showing values indicating medium to satisfactory strength. However, given the seismic context specific to Bab Ezzouar, certain specific construction measures remain necessary to ensure the overall stability of structures. This classification thus contributes to a safer structural design in compliance with the RPA 2024 standards. Description: Option : Structures 2025-01-01T00:00:00Z http://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/26922 Title: Etude de la valorisation des sédiments de dragage dans les travaux routiers Authors: Beladjat, Zahir; Guenana, Abdominale; Banoune, B; promoteur Abstract: Le fleuve Soummam, située dans la région de Béjaïa, accumule un grand volume de sédiments fins en raison de l’érosion et de l’activité humaine. Ces sédiments, souvent considérés comme des déchets, peuvent être revalorisés en génie civil après un traitement approprié. Cette étude explore le potentiel des sédiments dragués de la Soummam pour une utilisation comme matériaux autocompactants de remblayage de tranchées. Des ajouts progressifs de ciment (2 %, 4 % et 6 %) ont été évalués quant à leur influence sur la plasticité, la fluidité (cône d’Abrams), l’indice portancier immédiat (CBR), la résistance à la compression et la résistance à la traction à 28 jours. Les résultats montrent une amélioration significative de la plasticité et des performances mécaniques avec l’augmentation du taux de ciment, en particulier à 6 %, où le matériau passe d’une consistance molle à rigide et atteint une résistance à la compression supérieure à 2,9 MPa. Cependant, la résistance à la traction la plus élevée a été observée de manière inattendue à 2 % de ciment, soulignant la sensibilité de ces formulations aux conditions de cure et à la teneur en humidité. Bien que tous les seuils de performance ne soient pas atteints (par exemple, un CBR de 10 %), les sédiments traités présentent des caractéristiques favorables à leur réutilisation dans le remblayage urbain de tranchées, à condition d’appliquer des optimisations supplémentaires, telles qu’un apport de sable ou des additifs chimiques. Ce travail soutient une gestion durable des sédiments et promeut les principes de l’économie circulaire dans les projets d’infrastructures routières. The Soummam River, located in the Bejaïa region, accumulates a large volume of fine sediments due to erosion and human activity. These sediments, often considered waste, can be reused in civil engineering after appropriate treatment. This study explores the potential of Soummam dredged sediments for use as self-compacting trench backfill materials. Incremental additions of cement (2%, 4%, and 6%) were evaluated for their influence on plasticity, fluidity (Abrams cone), immediate bearing index (CBR), compressive strength, and tensile resistance at 28 days. Results show a significant improvement in plasticity and mechanical performance with increasing cement content, particularly at 6%, where the material shifts from a soft to a rigid consistency and reaches compressive strength above 2.9 MPa. However, the highest tensile resistance was unexpectedly observed at 2% cement, highlighting the sensitivity of these formulations to curing conditions and moisture content. Although not all performance thresholds (e.g., 10% CBR) were met, the treated sediments exhibit characteristics suitable for reuse in urban trench backfilling, provided further optimizations are made, such as sand correction or the addition of chemical additives. This work supports sustainable sediment management and promotes circular economy principles in road infrastructure projects. Description: Option: Structures 2025-01-01T00:00:00Z