Etude du comportement tribologique d’un disque de frein

Abstract

Dans ce travail, des essais de freinage ainsi que des essais de perte de masse du disque et la plaquette ont été réalisés dans un moteur asynchrone pour mesurer la température et le temps de freinage par des différentes charges et des vitesses de rotation. Il est indiscutable qu’il y a nécessité vitale de réduire et de diminuer les fortes températures de contacts engendrés par le frottement (disque /plaquettes) lors du freinage, nous avions tenté d’appréhender l’influence de la charge et la vitesse de rotation sur la température de contact et temps de freinage. La nature du matériau du disque et la plaquette ainsi que leur géométrie, ils sont un rôle très important dans des déférents paramètres tel que la force de freinage et la température de contact et la perte de masse. En fin nous avions utilisé la méthode des moindres carrés et le logiciel origin pour l’estimation des températures de contact et le temps de freinage.