Impact de la taille de la fenêtre de contention dans les réseaux AD HOC

Abstract

Au cours des dernières années, les réseaux MANETs {Mobile Ad hoc NETworks) ont été le sujet de nombreux travaux de recherche. Ces recherches ont couvert plusieurs aspects tels que la qualité de service, les problèmes de routage et le problème d'accès au niveau de la couche MAC, mais bien d'autres ont essayé de développer de nombreuses approches afin de résoudre ces problématiques avec une approche plus globale. La mise en œuvre des algorithmes de routage des réseaux véhiculaires sans fil est un problème complexe puisque l'environnement est dynamique et évolue au cours du temps ce qui implique un changement de critères des performances de réseau. Afin de trouver une solution à ces problèmes, nous avons étudié dans un premier temps quelques protocoles de routage dédiés aux réseaux véhiculaires sans fil pour sélectionner un protocole de routage d'informations qui garantit la transmission des paquets. Nous choisissant le protocole AODV pour l'analyse du débit et de la taille de la fenêtre de contention dans les réseaux ad hoc. En se basant sur les résultats de simulation sous le simulateur NS2 de l'algorithme de routage AODV, on a remarqué que c'est un protocole performant, mais comme les réseaux ad hoc sont un moyen de communication ouverts, cela peut construire une cible idéale pour les attaques qui pourraient intercepter les messages avant d'arriver à leurs destinations. ? la fin de notre travail, nous avons remarqué qu'en cas du débit s'est illustrée une situation de contention déséquilibrée et en cas de perte de paquets dues aux retransmissions excessives indiquant de fortes pertes de paquets à des grandes tailles de fenêtre de contention utilisée. Cette étude nous permet de résumer qu'il n'y a pas de solution optimale qui peut s'adapter à la nature des réseaux ad hoc afin d'améliorer ses performances globales.