Etudes et dimensionnement d’un tour parallèle universel classique

Abstract

L’objectif de ce mémoire est l’étude et le dimensionnement d’un système de transmission d’un tour parallèle tout en prenant compte de la puissance utile lors des conditions d’usinage les plus extrêmes (matériau le plus dur possible, plus grande profondeur de passe…). A partir de la nous allons débuter le dimensionnement par le choix d’un moteur électrique, ensuite vient le dimensionnement des roue dentées et des arbres qui compose la boîte à vitesse du tour. Les calculs de l’effort de coupe et des différents organes (arbres, roues...) sont soumis a des coefficients de sécurité « s » à fin d’évité l’endommagement de ce système dans le cas ou les capacités du tour son dépassé lors de l’usinage