Analyse de la demande à travers le comportement économique des usagers du transport en commun dans la ville de Bejaia

Abstract

Le transport en commun est l’un des déterminants de la structure de la ville, cette dernière ne peut s’étaler sans un système de transport conforme à elle. Par ailleurs la taille d’une ville détermine aussi les modes de transports qu’elle peut supporter. À partir d’une certaine taille, un seul mode de transport ne peut régler le problème de la mobilité, le transport en commun est parmi les solutions les plus adaptées aux changements. L’extension urbaine et la congestion des villes génèrent partout dans le monde des besoins croissants de déplacements urbains. Elles bâtissent la nécessité de développer des réseaux de transports collectifs plus économiques et accessibles au plus grand nombre et moins consommateurs d’espace. Depuis quelques années, un retard et un déséquilibre sont toujours enregistrés dans le domaine du transport urbain. À Bejaia, nous avons une connaissance assez fiable de la demande en transport urbain. Une prise de conscience s’est constituée face à la demande grandissante en mobilité. Ainsi, l’enjeu de la mobilité devient une nécessité pour étudier les comportements de déplacement et pour concevoir des modes de transport adaptés au contexte des villes algériennes et en particulier dans la ville de Bejaia. Dans ce mémoire, nous présenterons une étude de terrain sur le comportement économique des usagers de transport urbain dans la ville de Bejaia. Les choix et les préférences de déplacement se basent sur la rationalité et les contraintes économiques de chaque usager de transport. Cette étude est une démarche essentielle afin de promouvoir les attitudes et les choix de comportement de l’usager de transport urbain dans la ville de Bejaia. Nous avons opté dans ce travail pour des questionnaires auprès de 300 usagers de transport urbain et disposant d’un véhicule personnel. Les résultats produits par notre enquête fournissent certains indicateurs économiques qui délimitent le comportement des usagers de transport urbain ainsi que le choix du mode de transport préféré en fonction des contraintes économiques de chacun.