Étude De L’effet Couronne dans les précipitateurs électrostatiques d’aérosols

Abstract

La formule de Meng a été démontrée et peut-être également applicable pour la polarité négative en géométrie tige-plan, autant que l'exposant n est dans la gamme de 1.5 à 2.0 pour des distances inter électrodes importantes. L’augmentation de courant de décharge est proportionnelle au nombre de tiges pour des tensions appliquées très élevée, cela est due à l’augmentation de champ électrique inter-électrodes qu’est très intense aux voisinages des électrodes (émissives). le courant de décharge augmente en augmentant la distance inter-tiges avec une diminution de tension seuil, ce la due à la propagation du champ sur toute la surface inter-électrodes ce qui permet l’ionisation de tout le gaz et l’orientation vers le plan de collecte (pas de fuite des particules), sous condition que ≥2; donc, on peut dire que la loi de Cooperman est vérifiée pour des intervalles bien précis, car pour des rapports ≤0.6. ya aucune influence sur le courant de décharge, car la loi du Cooperman et indépendante d’espace inter-tiges dans cet intervalle. De nombreuses perspectives sont envisagées pour poursuivre ces travaux et compléter nos résultats. Il est recommandé de réaliser des mesures sur les effets de l’humidité, de la température et de la pression en présence de différentes particules, ainsi automatiser notre système de récupération de ces dernières (Nettoyage des particules). Pour faire étendre l’efficacité de notre PES, on appel à mener des mesures sur l’étude granulométrique en introduisant des particules de différents diamètre. A savoir aussi que pour déterminer l’influence de l’écoulement du gaz, il est recommandé d’utiliser des techniques optiques telle que l’installation des capteurs de vitesse. La pollution atmosphérique est de plus en plus grandissante. L’émergence de nouveaux pays industrialisés n’a fait qu’aggraver la situation. Le monde a récemment connu une prise de conscience des dangers qui guettent la planète si des mesures dures et désagréables ne sont pas prises en matière d’environnement. Des avancées ont été réalisées dans le domaine de l’automobile avec la commercialisation des véhicules légers hybrides et de véhicules électriques. Cependant, des efforts de recherche considérables restent à faire pour que ces technologies soient diffusées à grande échelle. Sans oublier l’épineuse question des véhicules gros porteurs et des navires de transport maritime, constituant justement lesgrands oubliés de la "révolution électrique". La recherche entamée il y a quelques années, sur les précipitateurs électrostatiques a donc de beaux jours devant elle, car son champ d’applicabilité est large. Finalement, nous espérons que d’autres travaux pratiques et numériques soient poursuivis pour améliorer l’efficacité des précipitateurs électrostatiques d’aérosols.