L’impact de l’extension du port sur les performances du terminal à conteneurs (BMT) via les RdP

Abstract

De nos jours, le transport maritime qui est en pleine évolution, joue un rˆole tr`es important dans le monde économique. Face `a ce contexte, les terminaux a conteneurs sont tenus `a améliorer continuellement leurs performances pour rester compétitifs. le port de Bejaia est confroné au probl`eme de la congestion de la rade tel que l’attente moyenne d’un navire qui atteint 4.6 jour en 2015. Cela est dˆ u principalement au nombre limité de poste `a quai de déchargement, et `a la lenteur de processus de débarquement d’un navire sur le quai o` u cette op´eration prend en moyenne 3.04 jours. Pour faire palier a ce probl`eme qui influe sur la qualit´e de service de la BMT, l’EPB a investi dans plusieurs projets d’amélioration de la desserte terrestre du port, ou encore le développement des zones extra portuaire et l’extension du port. Pour voir l’impacte de cette extension `a la productivité du terminal, on a élaboré une modélisation de différents processus de débarquement et d’embarquement via les réseaux de Petri.On a utilisé le logiciel GRIF module Petri Net V12, pour la modélisation et le calcule des performances de la productivité du terminal, du quai au parc de stockage