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Auteur Moussaoui, Louiza
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Faire une suggestion Affiner la recherche Interroger des sources externesÉvaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19 Au CHU de Bejaïa avec Le maslach burn-out inventory / Boucherou, Amal
Titre : Évaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19 Au CHU de Bejaïa avec Le maslach burn-out inventory Type de document : texte imprimé Auteurs : Boucherou, Amal, Auteur ; Hadji, Nour El Houda, Auteur ; Boulanouar, Derradj, Directeur de thèse ; Moussaoui, Louiza, Autre Editeur : Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine Année de publication : 2022 Importance : 1 vol. (118 p.) Présentation : (ill., fig.) Format : 30 cm Note générale : Bibliogr.
AnnexesLangues : Français Langues originales : Français Catégories : Maladies Mots-clés : COVID-19 Impact psychologique Personnel médical Stress Burn-out Index. décimale : 616.89 Troubles mentaux-Schizophrénie-Paranoïa Résumé : Le stress au travail cet une réalité, en particulier, en milieu de soins entraînant une atteinte de la santé physique et mental des personnels soignants, Lorsque les conditions de travail sont défavorables, elle risque de mener a une forme particulière a une forme particulière de réaction de stress chronique : c’est le syndrome d’épuisement professionnel ou < Ce travail a pour but l’évaluation de l’impact psychologique de cette crise sur le personnel médical affecté a l’activité CVID-19 durant la quatrième vague de la pandémie, au sein dy CHU Bejaia-Algérie par le MBI. Nous avons mené une étude transversale, descriptive et analytique durant 02 mois et demi après la fin de la quatrième vague, du 1er juin 2022 au 22 août 2022 à l’aide d’un auto-questionnaire anonyme et confidentiel auprès de 37 médecins dans les 04 services du CHU Bejaïa concernés par l’enquête. Cette étude montre que la majorité des médecins était en situation de Burnt-out, soit 91 ,90% des cas ; 58,80% avaient un degré élevé d’épuisement émotionnel ;50% des cas , un degré élevé de dépersonnalisation et 64,70% des cas, un degré faible d’accomplissement personnel.
Nous résultats mettent en exergue l’impact psychologique et émotionnel induit par la charge de travail et les conditions fortement stressantes accentuées par la pandémie, et permettent aussi de confirmer et de quantifier l’importante augmentation de Burnt-out d’une année sur l’autre. Ces résultats recommandent une réflexion approfondie sur rôle essentiel d’un service de médecine du travail face à une crise sanitaire pour accompagner au mieux les soignants.Note de contenu : Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du Diplôme de docteur en sciences médicales Évaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19 Au CHU de Bejaïa avec Le maslach burn-out inventory [texte imprimé] / Boucherou, Amal, Auteur ; Hadji, Nour El Houda, Auteur ; Boulanouar, Derradj, Directeur de thèse ; Moussaoui, Louiza, Autre . - Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine, 2022 . - 1 vol. (118 p.) : (ill., fig.) ; 30 cm.
Bibliogr.
Annexes
Langues : Français Langues originales : Français
Catégories : Maladies Mots-clés : COVID-19 Impact psychologique Personnel médical Stress Burn-out Index. décimale : 616.89 Troubles mentaux-Schizophrénie-Paranoïa Résumé : Le stress au travail cet une réalité, en particulier, en milieu de soins entraînant une atteinte de la santé physique et mental des personnels soignants, Lorsque les conditions de travail sont défavorables, elle risque de mener a une forme particulière a une forme particulière de réaction de stress chronique : c’est le syndrome d’épuisement professionnel ou < Ce travail a pour but l’évaluation de l’impact psychologique de cette crise sur le personnel médical affecté a l’activité CVID-19 durant la quatrième vague de la pandémie, au sein dy CHU Bejaia-Algérie par le MBI. Nous avons mené une étude transversale, descriptive et analytique durant 02 mois et demi après la fin de la quatrième vague, du 1er juin 2022 au 22 août 2022 à l’aide d’un auto-questionnaire anonyme et confidentiel auprès de 37 médecins dans les 04 services du CHU Bejaïa concernés par l’enquête. Cette étude montre que la majorité des médecins était en situation de Burnt-out, soit 91 ,90% des cas ; 58,80% avaient un degré élevé d’épuisement émotionnel ;50% des cas , un degré élevé de dépersonnalisation et 64,70% des cas, un degré faible d’accomplissement personnel.
Nous résultats mettent en exergue l’impact psychologique et émotionnel induit par la charge de travail et les conditions fortement stressantes accentuées par la pandémie, et permettent aussi de confirmer et de quantifier l’importante augmentation de Burnt-out d’une année sur l’autre. Ces résultats recommandent une réflexion approfondie sur rôle essentiel d’un service de médecine du travail face à une crise sanitaire pour accompagner au mieux les soignants.Note de contenu : Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du Diplôme de docteur en sciences médicales Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité M11/2022 M11/2022 Mémoire Salle de consultation sur place Troubles mentaux.Schizophrénie. Paranoïa Exclu du prêt Évaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19 Au CHU de Bejaïa avec Le maslach burn-out inventory / Boucherou, Amal
Titre : Évaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19 Au CHU de Bejaïa avec Le maslach burn-out inventory Type de document : document électronique Auteurs : Boucherou, Amal, Auteur ; Hadji, Nour El Houda, Auteur ; Boulanouar, Derradj, Directeur de thèse ; Moussaoui, Louiza, Autre Editeur : Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine Année de publication : 2022 Importance : 1 vol. (118 p.) Présentation : (ill., fig.) Format : CD-Room Note générale : Bibliogr. Langues : Français Langues originales : Français Catégories : Maladies Mots-clés : COVID-19 Impact psychologique Personnel médical Stress Burn-out Index. décimale : 616.89 Troubles mentaux-Schizophrénie-Paranoïa Résumé : Le stress au travail cet une réalité, en particulier, en milieu de soins entraînant une atteinte de la santé physique et mental des personnels soignants, Lorsque les conditions de travail sont défavorables, elle risque de mener a une forme particulière a une forme particulière de réaction de stress chronique : c’est le syndrome d’épuisement professionnel ou < Ce travail a pour but l’évaluation de l’impact psychologique de cette crise sur le personnel médical affecté a l’activité CVID-19 durant la quatrième vague de la pandémie, au sein dy CHU Bejaia-Algérie par le MBI. Nous avons mené une étude transversale, descriptive et analytique durant 02 mois et demi après la fin de la quatrième vague, du 1er juin 2022 au 22 août 2022 à l’aide d’un auto-questionnaire anonyme et confidentiel auprès de 37 médecins dans les 04 services du CHU Bejaïa concernés par l’enquête. Cette étude montre que la majorité des médecins était en situation de Burnt-out, soit 91 ,90% des cas ; 58,80% avaient un degré élevé d’épuisement émotionnel ;50% des cas , un degré élevé de dépersonnalisation et 64,70% des cas, un degré faible d’accomplissement personnel.
Nous résultats mettent en exergue l’impact psychologique et émotionnel induit par la charge de travail et les conditions fortement stressantes accentuées par la pandémie, et permettent aussi de confirmer et de quantifier l’importante augmentation de Burnt-out d’une année sur l’autre. Ces résultats recommandent une réflexion approfondie sur rôle essentiel d’un service de médecine du travail face à une crise sanitaire pour accompagner au mieux les soignants.Note de contenu : Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du Diplôme de docteur en sciences médicales Évaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19 Au CHU de Bejaïa avec Le maslach burn-out inventory [document électronique] / Boucherou, Amal, Auteur ; Hadji, Nour El Houda, Auteur ; Boulanouar, Derradj, Directeur de thèse ; Moussaoui, Louiza, Autre . - Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine, 2022 . - 1 vol. (118 p.) : (ill., fig.) ; CD-Room.
Bibliogr.
Langues : Français Langues originales : Français
Catégories : Maladies Mots-clés : COVID-19 Impact psychologique Personnel médical Stress Burn-out Index. décimale : 616.89 Troubles mentaux-Schizophrénie-Paranoïa Résumé : Le stress au travail cet une réalité, en particulier, en milieu de soins entraînant une atteinte de la santé physique et mental des personnels soignants, Lorsque les conditions de travail sont défavorables, elle risque de mener a une forme particulière a une forme particulière de réaction de stress chronique : c’est le syndrome d’épuisement professionnel ou < Ce travail a pour but l’évaluation de l’impact psychologique de cette crise sur le personnel médical affecté a l’activité CVID-19 durant la quatrième vague de la pandémie, au sein dy CHU Bejaia-Algérie par le MBI. Nous avons mené une étude transversale, descriptive et analytique durant 02 mois et demi après la fin de la quatrième vague, du 1er juin 2022 au 22 août 2022 à l’aide d’un auto-questionnaire anonyme et confidentiel auprès de 37 médecins dans les 04 services du CHU Bejaïa concernés par l’enquête. Cette étude montre que la majorité des médecins était en situation de Burnt-out, soit 91 ,90% des cas ; 58,80% avaient un degré élevé d’épuisement émotionnel ;50% des cas , un degré élevé de dépersonnalisation et 64,70% des cas, un degré faible d’accomplissement personnel.
Nous résultats mettent en exergue l’impact psychologique et émotionnel induit par la charge de travail et les conditions fortement stressantes accentuées par la pandémie, et permettent aussi de confirmer et de quantifier l’importante augmentation de Burnt-out d’une année sur l’autre. Ces résultats recommandent une réflexion approfondie sur rôle essentiel d’un service de médecine du travail face à une crise sanitaire pour accompagner au mieux les soignants.Note de contenu : Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du Diplôme de docteur en sciences médicales Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CDM11/2022 CDM11/2022 Mémoire Electonique Salle multimédia Troubles mentaux.Schizophrénie. Paranoïa Exclu du prêt Documents numériques
E _B O O K S
Évaluation de l’impact psychologique chez le personnel médical affecté a l’activité COVID 19URL
Titre : La hernie discale chez les conducteurs d’’engins de la ville de Bejaia « 2019-2020 » Type de document : texte imprimé Auteurs : Moussaoui, Louiza, Auteur ; Tliba, Souhil, Directeur de thèse Editeur : Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine Année de publication : 2024 Importance : 1 vol. (346 p.) Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Annexes
Bibliogr.Langues : Français Langues originales : Français Catégories : hernie discale Mots-clés : Hernie discale Facteurs de risque ergonomiques Conditions de travail Conducteur d’engin Index. décimale : 617 Chirurgie et sujets connexes Résumé : Le conducteur d’engin est exposé à de nombreux facteurs de risque professionnels notamment les facteurs ergonomiques liés aux postures contraignantes adoptées au cours de la conduite, les gestes et les mouvements répétés, les vibrations transmises au corps entier et d’autres facteurs organisationnels, environnementaux et psychosociaux susceptibles d’être incriminés dans la genèse des lésions rachidiennes, plus particulièrement la survenue des hernies discales.
L’objectif principal de notre étude est d’évaluer la prévalence de la HD chez cette catégorie professionnelle et d’identifier les facteurs de risques qui peuvent d’être à l’origine et secondairement de mettre en place une stratégie de prévention efficace, afin de diminuer l’incidence de cette affection.
La réalisation de ces objectifs a nécessité le développement d’investigations qui ont porté sur une étude épidémiologique descriptive de type transversale. Cette étude est développée à partir d’une analyse du dossier médical et l’étude de poste de travail du conducteur d’engin avec analyse des conditions de travail. La population d’étude est composée de 2854 conducteurs d’engins de différentes catégories. 300 cas de HD ont été identifiés parmi cette population globale, dont 182 chauffeurs camion (60.66%), 90 caristes (30%), 21 grutiers (7%) et 7 conducteurs d’engins agricoles (2.3%). La prévalence globale de la HD est retrouvée à 10.51% se traduisant surtout sous la forme de HDL (6.69%). La HDL et la HDLS semble toucher plus fréquemment les caristes avec une prévalence respectivement de 7.93% et 5.42%, tandis que la HDC est plus fréquente chez les grutiers (6.4%).
Notre population d’étude est exclusivement masculine, l’âge moyen de survenue de la HD est de 45 ans avec une ancienneté moyenne au poste de travail de 11 ans. La HD se localise dans la majorité des cas au niveau L4L5 ou L5S1 pour les HDL et HDLS et C5C6 pour les HDC. Elle se manifeste le plus souvent par des radiculalgies (64.66%). L’exploration radiologique la plus réalisée est la TDM (94%) objectivant une protrusion discale dans 44.7 % des cas, un étalement discal (14.7%) et HD moyenne à volumineuse dans 36.3% des cas. Le traitement médical associé ou non à une rééducation fonctionnelle est la modalité thérapeutique la plus adoptée (94.3%). Soixante-dix-sept pour cent des cas ont bénéficié d’un arrêt de travail d’au moins 7 jours et un reclassement professionnel s’est avéré nécessaire dans 63% des cas.
L’analyse des conditions de travail a mis en évidence plusieurs contraintes d’ordre : biomécaniques, organisationnelles et psychosociales, qui semblent agir en synergie dans la survenue de la HD. Le mauvais état des engins constaté dans 37% des cas, l’absence de système de suspension (26.3%), le siège non réglable (31.3%), le sol et les voies de circulation détériorés (22.3%) ainsi que l’exposition à une dose vibratoire corps entier A(8) dépassant le seuil d’alerte (60%), sont les facteurs liés aux conditions de travail les plus fréquemment retrouvés dans notre étude. Les autres facteurs liés à l’organisation du travail (le travail en horaire atypique, la longue durée de travail, les mauvaises postures et l’absence de pauses) et les facteurs psychosociaux (les taches monotones et répétitives, le stress, le la sensation de déprime et la mauvaise ambiance de travail) semblent également favoriser la survenue de cette affection.
Au vu de ces résultats, la stratégie de prévention préconisée sera centrée sur l’amélioration des conditions de travail, sur des actions en direction des usagers et sur la prise en charge de cette catégorie professionnelle fortement exposée. La révision des tableaux des MP demeure primordiale avec l’importance d’élargir la liste des MP indemnisables et inclure les HD ainsi que les autres TMS liés à la conduite d’engins, permettant ainsi une meilleure prise en charge de cette catégorie particulière de conducteurs professionnels.Note de contenu : Thèse pour l'obtention de diplôme de Doctorat en sciences médicales
Spécialité : Médecine du TravailLa hernie discale chez les conducteurs d’’engins de la ville de Bejaia « 2019-2020 » [texte imprimé] / Moussaoui, Louiza, Auteur ; Tliba, Souhil, Directeur de thèse . - Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine, 2024 . - 1 vol. (346 p.) : ill. ; 30 cm.
Annexes
Bibliogr.
Langues : Français Langues originales : Français
Catégories : hernie discale Mots-clés : Hernie discale Facteurs de risque ergonomiques Conditions de travail Conducteur d’engin Index. décimale : 617 Chirurgie et sujets connexes Résumé : Le conducteur d’engin est exposé à de nombreux facteurs de risque professionnels notamment les facteurs ergonomiques liés aux postures contraignantes adoptées au cours de la conduite, les gestes et les mouvements répétés, les vibrations transmises au corps entier et d’autres facteurs organisationnels, environnementaux et psychosociaux susceptibles d’être incriminés dans la genèse des lésions rachidiennes, plus particulièrement la survenue des hernies discales.
L’objectif principal de notre étude est d’évaluer la prévalence de la HD chez cette catégorie professionnelle et d’identifier les facteurs de risques qui peuvent d’être à l’origine et secondairement de mettre en place une stratégie de prévention efficace, afin de diminuer l’incidence de cette affection.
La réalisation de ces objectifs a nécessité le développement d’investigations qui ont porté sur une étude épidémiologique descriptive de type transversale. Cette étude est développée à partir d’une analyse du dossier médical et l’étude de poste de travail du conducteur d’engin avec analyse des conditions de travail. La population d’étude est composée de 2854 conducteurs d’engins de différentes catégories. 300 cas de HD ont été identifiés parmi cette population globale, dont 182 chauffeurs camion (60.66%), 90 caristes (30%), 21 grutiers (7%) et 7 conducteurs d’engins agricoles (2.3%). La prévalence globale de la HD est retrouvée à 10.51% se traduisant surtout sous la forme de HDL (6.69%). La HDL et la HDLS semble toucher plus fréquemment les caristes avec une prévalence respectivement de 7.93% et 5.42%, tandis que la HDC est plus fréquente chez les grutiers (6.4%).
Notre population d’étude est exclusivement masculine, l’âge moyen de survenue de la HD est de 45 ans avec une ancienneté moyenne au poste de travail de 11 ans. La HD se localise dans la majorité des cas au niveau L4L5 ou L5S1 pour les HDL et HDLS et C5C6 pour les HDC. Elle se manifeste le plus souvent par des radiculalgies (64.66%). L’exploration radiologique la plus réalisée est la TDM (94%) objectivant une protrusion discale dans 44.7 % des cas, un étalement discal (14.7%) et HD moyenne à volumineuse dans 36.3% des cas. Le traitement médical associé ou non à une rééducation fonctionnelle est la modalité thérapeutique la plus adoptée (94.3%). Soixante-dix-sept pour cent des cas ont bénéficié d’un arrêt de travail d’au moins 7 jours et un reclassement professionnel s’est avéré nécessaire dans 63% des cas.
L’analyse des conditions de travail a mis en évidence plusieurs contraintes d’ordre : biomécaniques, organisationnelles et psychosociales, qui semblent agir en synergie dans la survenue de la HD. Le mauvais état des engins constaté dans 37% des cas, l’absence de système de suspension (26.3%), le siège non réglable (31.3%), le sol et les voies de circulation détériorés (22.3%) ainsi que l’exposition à une dose vibratoire corps entier A(8) dépassant le seuil d’alerte (60%), sont les facteurs liés aux conditions de travail les plus fréquemment retrouvés dans notre étude. Les autres facteurs liés à l’organisation du travail (le travail en horaire atypique, la longue durée de travail, les mauvaises postures et l’absence de pauses) et les facteurs psychosociaux (les taches monotones et répétitives, le stress, le la sensation de déprime et la mauvaise ambiance de travail) semblent également favoriser la survenue de cette affection.
Au vu de ces résultats, la stratégie de prévention préconisée sera centrée sur l’amélioration des conditions de travail, sur des actions en direction des usagers et sur la prise en charge de cette catégorie professionnelle fortement exposée. La révision des tableaux des MP demeure primordiale avec l’importance d’élargir la liste des MP indemnisables et inclure les HD ainsi que les autres TMS liés à la conduite d’engins, permettant ainsi une meilleure prise en charge de cette catégorie particulière de conducteurs professionnels.Note de contenu : Thèse pour l'obtention de diplôme de Doctorat en sciences médicales
Spécialité : Médecine du TravailExemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité TH05/2024 TH05/2024 Thèse Papier Salle de consultation sur place Chirurgie et sujets connexes Exclu du prêt
Titre : La hernie discale chez les conducteurs d’’engins de la ville de Bejaia « 2019-2020 » Type de document : document électronique Auteurs : Moussaoui, Louiza, Auteur ; Tliba, Souhil, Directeur de thèse Editeur : Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine Année de publication : 2024 Importance : 1 vol. (346 p.) Présentation : ill. Format : CD-Room Note générale : Annexes
Bibliogr.Langues : Français Langues originales : Français Catégories : hernie discale Mots-clés : Hernie discale Facteurs de risque ergonomiques Conditions de travail Conducteur d’engin Index. décimale : 617 Chirurgie et sujets connexes Résumé : Le conducteur d’engin est exposé à de nombreux facteurs de risque professionnels notamment les facteurs ergonomiques liés aux postures contraignantes adoptées au cours de la conduite, les gestes et les mouvements répétés, les vibrations transmises au corps entier et d’autres facteurs organisationnels, environnementaux et psychosociaux susceptibles d’être incriminés dans la genèse des lésions rachidiennes, plus particulièrement la survenue des hernies discales.
L’objectif principal de notre étude est d’évaluer la prévalence de la HD chez cette catégorie professionnelle et d’identifier les facteurs de risques qui peuvent d’être à l’origine et secondairement de mettre en place une stratégie de prévention efficace, afin de diminuer l’incidence de cette affection.
La réalisation de ces objectifs a nécessité le développement d’investigations qui ont porté sur une étude épidémiologique descriptive de type transversale. Cette étude est développée à partir d’une analyse du dossier médical et l’étude de poste de travail du conducteur d’engin avec analyse des conditions de travail. La population d’étude est composée de 2854 conducteurs d’engins de différentes catégories. 300 cas de HD ont été identifiés parmi cette population globale, dont 182 chauffeurs camion (60.66%), 90 caristes (30%), 21 grutiers (7%) et 7 conducteurs d’engins agricoles (2.3%). La prévalence globale de la HD est retrouvée à 10.51% se traduisant surtout sous la forme de HDL (6.69%). La HDL et la HDLS semble toucher plus fréquemment les caristes avec une prévalence respectivement de 7.93% et 5.42%, tandis que la HDC est plus fréquente chez les grutiers (6.4%).
Notre population d’étude est exclusivement masculine, l’âge moyen de survenue de la HD est de 45 ans avec une ancienneté moyenne au poste de travail de 11 ans. La HD se localise dans la majorité des cas au niveau L4L5 ou L5S1 pour les HDL et HDLS et C5C6 pour les HDC. Elle se manifeste le plus souvent par des radiculalgies (64.66%). L’exploration radiologique la plus réalisée est la TDM (94%) objectivant une protrusion discale dans 44.7 % des cas, un étalement discal (14.7%) et HD moyenne à volumineuse dans 36.3% des cas. Le traitement médical associé ou non à une rééducation fonctionnelle est la modalité thérapeutique la plus adoptée (94.3%). Soixante-dix-sept pour cent des cas ont bénéficié d’un arrêt de travail d’au moins 7 jours et un reclassement professionnel s’est avéré nécessaire dans 63% des cas.
L’analyse des conditions de travail a mis en évidence plusieurs contraintes d’ordre : biomécaniques, organisationnelles et psychosociales, qui semblent agir en synergie dans la survenue de la HD. Le mauvais état des engins constaté dans 37% des cas, l’absence de système de suspension (26.3%), le siège non réglable (31.3%), le sol et les voies de circulation détériorés (22.3%) ainsi que l’exposition à une dose vibratoire corps entier A(8) dépassant le seuil d’alerte (60%), sont les facteurs liés aux conditions de travail les plus fréquemment retrouvés dans notre étude. Les autres facteurs liés à l’organisation du travail (le travail en horaire atypique, la longue durée de travail, les mauvaises postures et l’absence de pauses) et les facteurs psychosociaux (les taches monotones et répétitives, le stress, le la sensation de déprime et la mauvaise ambiance de travail) semblent également favoriser la survenue de cette affection.
Au vu de ces résultats, la stratégie de prévention préconisée sera centrée sur l’amélioration des conditions de travail, sur des actions en direction des usagers et sur la prise en charge de cette catégorie professionnelle fortement exposée. La révision des tableaux des MP demeure primordiale avec l’importance d’élargir la liste des MP indemnisables et inclure les HD ainsi que les autres TMS liés à la conduite d’engins, permettant ainsi une meilleure prise en charge de cette catégorie particulière de conducteurs professionnels.Note de contenu : Thèse pour l'obtention de diplôme de Doctorat en sciences médicales
Spécialité : Médecine du TravailLa hernie discale chez les conducteurs d’’engins de la ville de Bejaia « 2019-2020 » [document électronique] / Moussaoui, Louiza, Auteur ; Tliba, Souhil, Directeur de thèse . - Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine, 2024 . - 1 vol. (346 p.) : ill. ; CD-Room.
Annexes
Bibliogr.
Langues : Français Langues originales : Français
Catégories : hernie discale Mots-clés : Hernie discale Facteurs de risque ergonomiques Conditions de travail Conducteur d’engin Index. décimale : 617 Chirurgie et sujets connexes Résumé : Le conducteur d’engin est exposé à de nombreux facteurs de risque professionnels notamment les facteurs ergonomiques liés aux postures contraignantes adoptées au cours de la conduite, les gestes et les mouvements répétés, les vibrations transmises au corps entier et d’autres facteurs organisationnels, environnementaux et psychosociaux susceptibles d’être incriminés dans la genèse des lésions rachidiennes, plus particulièrement la survenue des hernies discales.
L’objectif principal de notre étude est d’évaluer la prévalence de la HD chez cette catégorie professionnelle et d’identifier les facteurs de risques qui peuvent d’être à l’origine et secondairement de mettre en place une stratégie de prévention efficace, afin de diminuer l’incidence de cette affection.
La réalisation de ces objectifs a nécessité le développement d’investigations qui ont porté sur une étude épidémiologique descriptive de type transversale. Cette étude est développée à partir d’une analyse du dossier médical et l’étude de poste de travail du conducteur d’engin avec analyse des conditions de travail. La population d’étude est composée de 2854 conducteurs d’engins de différentes catégories. 300 cas de HD ont été identifiés parmi cette population globale, dont 182 chauffeurs camion (60.66%), 90 caristes (30%), 21 grutiers (7%) et 7 conducteurs d’engins agricoles (2.3%). La prévalence globale de la HD est retrouvée à 10.51% se traduisant surtout sous la forme de HDL (6.69%). La HDL et la HDLS semble toucher plus fréquemment les caristes avec une prévalence respectivement de 7.93% et 5.42%, tandis que la HDC est plus fréquente chez les grutiers (6.4%).
Notre population d’étude est exclusivement masculine, l’âge moyen de survenue de la HD est de 45 ans avec une ancienneté moyenne au poste de travail de 11 ans. La HD se localise dans la majorité des cas au niveau L4L5 ou L5S1 pour les HDL et HDLS et C5C6 pour les HDC. Elle se manifeste le plus souvent par des radiculalgies (64.66%). L’exploration radiologique la plus réalisée est la TDM (94%) objectivant une protrusion discale dans 44.7 % des cas, un étalement discal (14.7%) et HD moyenne à volumineuse dans 36.3% des cas. Le traitement médical associé ou non à une rééducation fonctionnelle est la modalité thérapeutique la plus adoptée (94.3%). Soixante-dix-sept pour cent des cas ont bénéficié d’un arrêt de travail d’au moins 7 jours et un reclassement professionnel s’est avéré nécessaire dans 63% des cas.
L’analyse des conditions de travail a mis en évidence plusieurs contraintes d’ordre : biomécaniques, organisationnelles et psychosociales, qui semblent agir en synergie dans la survenue de la HD. Le mauvais état des engins constaté dans 37% des cas, l’absence de système de suspension (26.3%), le siège non réglable (31.3%), le sol et les voies de circulation détériorés (22.3%) ainsi que l’exposition à une dose vibratoire corps entier A(8) dépassant le seuil d’alerte (60%), sont les facteurs liés aux conditions de travail les plus fréquemment retrouvés dans notre étude. Les autres facteurs liés à l’organisation du travail (le travail en horaire atypique, la longue durée de travail, les mauvaises postures et l’absence de pauses) et les facteurs psychosociaux (les taches monotones et répétitives, le stress, le la sensation de déprime et la mauvaise ambiance de travail) semblent également favoriser la survenue de cette affection.
Au vu de ces résultats, la stratégie de prévention préconisée sera centrée sur l’amélioration des conditions de travail, sur des actions en direction des usagers et sur la prise en charge de cette catégorie professionnelle fortement exposée. La révision des tableaux des MP demeure primordiale avec l’importance d’élargir la liste des MP indemnisables et inclure les HD ainsi que les autres TMS liés à la conduite d’engins, permettant ainsi une meilleure prise en charge de cette catégorie particulière de conducteurs professionnels.Note de contenu : Thèse pour l'obtention de diplôme de Doctorat en sciences médicales
Spécialité : Médecine du TravailExemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité CDTH05/2024 CDTH05/2024 Thèse Électronique Salle multimédia Chirurgie et sujets connexes Exclu du prêt Documents numériques
La hernie discale chez les conducteurs d'engins de la ville de Bejaia 2019-2020URL
Titre : La hernie discale lombo-sacrée chez le chauffeur poids lourd Type de document : texte imprimé Auteurs : Achour, Hassiba, Auteur ; Amari, Sara, Auteur ; Moussaoui, Louiza, Directeur de thèse Editeur : Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine Année de publication : 2022 Importance : 1 vol. (120 p.) Présentation : (ill., fig.) Format : 30 cm Note générale : Bibliogr. Langues : Français Langues originales : Français Catégories : Chirurgie et sujets connexes Mots-clés : Hernie discale Chauffeur PL Index. décimale : 617.4 Chirurgie des systèmes Résumé : La HD est un motif de consultation très fréquent, cette fréquence augmente surtout lorsqu’il s’agit de consultation en médecine de travail. ce travail est une étude transversale descriptive portant sur 79 dossier de chauffeur poids lourd soufrant d’une HD sur un taux total de 714 chauffeurs. Il ressort de cette étude que la fréquence de la HD chez le chauffeur PL est estimé à 11%.on a constaté aussi que la majeur partie de nos chauffeur se situe dans la tranche d’âge comprise entre 40 et 50 ans.par ailleurs ,on note une prédominance masculine (100%).Pour les ATCDs les 79 cas avaient un facteur de risque important et qui est la profession. La symptomatologie clinique est faite essentiellement de lombosciatique dans 70,9%.l'IRM est l’examen le plus performant mais réalisé seulement chez 06 chauffeurs du fait de son coût .la majorité des chauffeurs ont présenté la forme bénigne de la HD lombaire de ce fait le traitement étaie pharmacologique dans 88,6%, 22,2% ont bénéficié d’un arrêt de travail et 2,5% ont changé de poste. Après avoir bien constaté les différents facteurs de risque de la hernie discale chez le chauffeur PL les mesures préventives peuvent alors être définies, et le plus important être appliquée vu qu’il touche une tranche importante de la population qui est le travailleur. Note de contenu : Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du Diplôme de docteur en sciences médicales La hernie discale lombo-sacrée chez le chauffeur poids lourd [texte imprimé] / Achour, Hassiba, Auteur ; Amari, Sara, Auteur ; Moussaoui, Louiza, Directeur de thèse . - Bejaia : Université de Béjaia.Faculté de médecine, 2022 . - 1 vol. (120 p.) : (ill., fig.) ; 30 cm.
Bibliogr.
Langues : Français Langues originales : Français
Catégories : Chirurgie et sujets connexes Mots-clés : Hernie discale Chauffeur PL Index. décimale : 617.4 Chirurgie des systèmes Résumé : La HD est un motif de consultation très fréquent, cette fréquence augmente surtout lorsqu’il s’agit de consultation en médecine de travail. ce travail est une étude transversale descriptive portant sur 79 dossier de chauffeur poids lourd soufrant d’une HD sur un taux total de 714 chauffeurs. Il ressort de cette étude que la fréquence de la HD chez le chauffeur PL est estimé à 11%.on a constaté aussi que la majeur partie de nos chauffeur se situe dans la tranche d’âge comprise entre 40 et 50 ans.par ailleurs ,on note une prédominance masculine (100%).Pour les ATCDs les 79 cas avaient un facteur de risque important et qui est la profession. La symptomatologie clinique est faite essentiellement de lombosciatique dans 70,9%.l'IRM est l’examen le plus performant mais réalisé seulement chez 06 chauffeurs du fait de son coût .la majorité des chauffeurs ont présenté la forme bénigne de la HD lombaire de ce fait le traitement étaie pharmacologique dans 88,6%, 22,2% ont bénéficié d’un arrêt de travail et 2,5% ont changé de poste. Après avoir bien constaté les différents facteurs de risque de la hernie discale chez le chauffeur PL les mesures préventives peuvent alors être définies, et le plus important être appliquée vu qu’il touche une tranche importante de la population qui est le travailleur. Note de contenu : Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du Diplôme de docteur en sciences médicales Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité M35/2022 M35/2022 Mémoire Salle de consultation sur place Chirurgie des systèmes Exclu du prêt
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