Abstract:
Le présent travail élaboré nous a permis non seulement de prendre connaissances des
principales étapes à mener lors de l’étude d’un projet de construction mais, surtout
d’approfondir nos connaissances dans le domaine de génie civil.
Il nous a permis également de faire connaissance avec le logiciel de calcul (ETABS 2016) et
les programmes conçus pour le calcul des structures tel que le CBA99 et le BAEL99. Et d’en
faire un certain nombre de conclusions. Parmi celles-ci, on a pu retenir ce qui suit :
1. La modélisation doit, autant que possible englober tous les éléments de la structure
secondaires soient ils ou structuraux, ceci permet d’avoir un comportement proche de
la réalité.
2. La contrainte architecturale était un vrai obstacle pour nous, pour la disposition des
voiles à cause de la diminution de la rigidité en plan et l’emplacement de la cage
d’escalier et de l’assesseure qui a provoqué une torsion.
3. La bonne disposition des voiles, joue un rôle important sur la vérification de la période,
ainsi que sur la justification de l’interaction "voiles-portique"
4. L’existence des voiles dans la structure à permis la réduction des efforts internes de
flexion et de cisaillement au niveau des poteaux des portiques, ceci a donne lieu à des
sections de poteaux soumises à des moments relativement faibles, donc le ferraillage
avec le minimum du RPA s’est imposé.
5. Pour l’infrastructure, le radier général est le type de fondation le plus adéquat pour notre
structure.
Outre la résistance, l’économie est un facteur très important qu’on peut concrétiser en
jouant sur le choix de section du béton et d’acier dans les éléments résistants de l’ouvrage, tout
en respectant les sections minimales requises par le règlement en vigueur
