Abstract:
L'étude de ce projet nous a permis, d'une part d'acquérir de nouvelles connaissances
concernant le domaine du bâtiment et d'approfondir nos connaissances déjà acquises durant
notre cursus sur la règlementation en vigueur.
Par ailleurs, cette étude nous a permis d'arriver à certaines conclusions qui sont :
La disposition des voiles en respectant l'aspect architectural du bâtiment, est souvent un
obstacle majeur pour l'ingénieur du Génie Civil. Ces contraintes architecturales influent
directement sur le bon comportement de la structure vis-à-vis des sollicitations extérieures,
telles que les séismes. Grâce à la grande rigidité des voiles vis-à-vis des forces horizontales,
ils permettent de réduire considérablement les endommagements sismiques des éléments non
structuraux.
Il est apparu que la vérification de l'interaction entre les voiles et les portiques dans les
constructions mixtes vis-à-vis des charges verticales et horizontales est indispensable et dans
la plus part des cas est déterminant pour le dimensionnement des éléments structuraux
La présence des voiles dans la structure a permis la réduction des efforts internes de
flexion et de cisaillement au niveau des poteaux et des portiques. Ceci a donné lieu à des
sections de poteaux soumises à des moments relativement faibles, donc un ferraillage avec le
minimum du RPA s'est imposé.
La stabilité de la structure est d'assurer, avec la vérification des déplacements
horizontaux entre étage, ainsi que l'effet P- ? .
Afin d'éviter la formation des rotules plastiques aux niveaux des poteaux, on doit
impérativement vérifier les moments résistants aux niveaux des zones nodales.
Le radier est le type de fondation choisi, vu les charges importantes et les petites trames
qui induisent des chevauchements pour le choix des semelles isolées ou filantes.
