Abstract:
L’amortisseur électromagnétique est un modèle novateur qui réduit d’une manière
optimale les aléas de la route et par conséquent ajoute confort et sécurité au véhicule. Du
point de vue de sa conversion, il s’agit d’un modèle mécano-magnéto-électrique.
De prime abord, nous avons présenté un état de l’art sur les modèles de suspension
existant avant d’exposer d’autres notions tels que les différents systèmes de suspension et les
types de ressorts.
Afin de mieux comprendre le principe de fonctionnement de l’amortisseur
électromagnétique. La deuxième partie est pour l’étude des différents types de configurations
de sa géométrie et des paramètres qui influent à sa conception, la troisième partie de ce travail
est dédié à l’étude des aimants où on a cité leurs différentes formes et leurs propriétés
magnétiques, ainsi que leur classification avant de donner un sommaire aperçu sur leur
modélisation.
Enfin, une formulation électromécanique est réalisée. Elle est basée d’une part sur la
description mathématique de la déformation de chaussée et du mouvement oscillatoire du
véhicule et d’une part sur la modélisation de l’aimant et la force d’amortissement induite
