Abstract:
Notre étude s'est portée sur deux nuances d'aciers faiblement alliée 35CrMo4 et
25CrMo4 utilisée dans 1'industrie mécanique comme vilebrequins ou pont de camion.
Nous avons fait l'étude de la microstructure a l'état de livraison ont une structure
ferrito-perlitique.
Dans le but d'étudier l'effet du traitement thermique sur les caractéristiques
mécanique (dureté et résilience), nous avons fait subir a nous éprouvette une trempe a l'eau
après une austénitisation a 860°C pendant 30min suivi de plusieurs revenus a différentes
températures pendant lh.
Après résilience des éprouvettes traités et non traités nous avons constaté une
augmentation de la résilienceKCv après revenu pour les deux nuances d'aciers; à la fin
nous avons démontrés l'existence de deux types de rupture le 35CrMo4 est fragile par
contre le 25CrMo4 a une rupture ductile et sa suit au taux de carbone beaucoup plus
importants présent dans le 35CrMo4.
Après plusieurs essais de dureté de type Rockwell conique (HRA) en constate que au
cours des revenus la dureté des deux nuances d'aciers diminues après dissipation du
précipité appelé carbure de fer e, qui a pour effet d'augmenter la fragilité au revenus.
