dc.contributor.author |
Allek, Sara |
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dc.contributor.author |
Zouar, Hayat |
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dc.contributor.author |
Lekadir, Ouiza ; promotrice |
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dc.date.accessioned |
2021-06-16T07:19:24Z |
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dc.date.available |
2021-06-16T07:19:24Z |
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dc.date.issued |
2019 |
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dc.identifier.uri |
http://hdl.handle.net/123456789/15780 |
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dc.description |
Option : Modélisation Mathématique et Evaluation des Performances des Réseaux |
en_US |
dc.description.abstract |
L’objectif de ce m´emoire est de chercher `a affecter, de fa¸con optimale, les navires conventionnels entrants dans le port de B´ejaia aux postes `a quai en minimisant leur temps de s´ejour
dans la rade.
La premi`ere étape de notre étude, consiste `a présenter l’E.P.B. (Entreprise Portuaire de Béja¨ia)
ainsi que toutes ses caractéristiques physiques et économiques. Puis, `a discuter des les principales
méthodes d’optimisation de la Recherche Opérationnelle dont on fera usage.
La deuxi`eme étape est une proposition d’un mod`ele d’aide `a la décision pour le probl`eme
d’allocation des postes `a quai dans un port afin d’avoir une affectation optimale des navires aux
postes `a quai en minimisant leur temps de séour au port. Les résultats du mod`ele sont obtenus
via le solveur CPLEX. |
en_US |
dc.language.iso |
fr |
en_US |
dc.publisher |
université A/Mira Bejaia |
en_US |
dc.subject |
Optimisation : Afféctation : Modélisation excates : Méthodes approchées |
en_US |
dc.title |
Minimisation du temps d’attente des navires conventionnels Cas du port de Béjaia |
en_US |
dc.type |
Thesis |
en_US |