Abstract:
Le secteur aérien présente un besoin de surveillance et de sauvegarde qui consérne la
sécurité des vies dans l’air et la lutte contre le trafic illégal, pour cela des conditions et
méthodes de navigations aérienne ainsi que des instruments de radionavigation qui assure la
sécurité du décollage et de l’atterrissage ont été mise en place en suivant des techniques
précises, afin d’assurer cette fonction l’espace aérien est organiser sous forme de routes
aériennes, classes et secteurs aériens.
Parmi les moyens développés pour assurer la surveillance aérienne, le radar est une
solution incontournable de localisation de cible en temps réel, détectant tous les obstacles aux
alentours même dans des mauvaises conditions de visibilité, d’entre les radar les plus utilisé
dans les secteurs aériens, le radar synthèse d’ouverture (RSO) qui sonde les trajectoires vers
le sol ou la mer des avions et des satellites. Le traitement informatique des données
successives provenant du même secteur permet de simuler la résolution d’une très grande
antenne, de nombreuses fois plus fine que celle de l’antenne utilisée ainsi que sa capacité
d’atteindre une vitesse théorique maximale d’émission et réception.
L’objet de ce mémoire c’est d’optimiser d’un système de navigation aérienne par radar
RSO, afin de pouvoir réaliser une meilleure détection mais malheureusement les moyens de
travail non pas étais mis à notre disposition vue l’indisponibilité du radar synthèse d’ouverture
à l’aéroport de Bejaia et pour cela on a réaliser une animation sur une image vu du ciel de
Bejaia sur l’aéroport en expliquant le contacte entre le radar et l’avion
