Abstract:
L’urbanisation a toujours été considéré comme l’art de formation et de transformation
des villes depuis la création des premières villes dans le monde, ce phénomène peut se faire
pour des raisons religieuses, historiques, commerciales, culturelles et militaires, cela donne un
sens à l’urbanisation et une raison d’organisation des villes. Cependant, l’urbanisation non
réfléchie des villes et de quartier crée des ruptures et favorisent une discontinuité entre différents
morceaux de la ville que ce soit spatialement ou fonctionnellement.
A l’instar de toute les villes algériennes, la ville de Bejaia n’échappe pas à cette situation.
Cela peut nous inviter à réfléchir à la manière dont on peut intervenir sur ces morceaux de ville
qui sont parfois dans des situations d’enclavement par rapport leurs territoires afin de créer une
connexion et une harmonisation entre leurs environnements immédiats.
Dans notre travail nous avons commencé à présenter le problème de discontinuité
urbaine qui est souvent causée par une urbanisation non réfléchie et les problèmes qui y résultent
de cette dernière. Ensuite nous avons abordé certains outils mis en place pour recréer cette
continuité entre les fragments urbains. Pour appuyer les opérations traitées, nous avons analysé
des exemples dont lesquels des opérations de connexion spatio-fonctionnel ont été mis en place
grâce au projets urbain. Par la suite nous avons analysé notre cas d’étude avec deux méthodes
d’analyse urbaine, la première c’est la méthode typo-morphologique en effectuant une lecture
de carte pour expliquer la notion de discontinuité urbaine et d’enclavement, la deuxième c’est
la syntaxe spatial en effectuant grâce au logiciel « Depthmap » une analyse du système viaire
afin de démontrer les espace bien et mal intégré dans le quartier; et à la fin nous procéderons à
l’élaboration de stratégie et de recommandations qui permettront d’arriver à une connexion
spatio-fonctionnel du quartier de Sidi Ali Lebher avec le reste de la ville de Bejaia.
Après avoir fait une proposition urbaine nous effectuerons une simulation de la carte de
voirie avec logiciel « Depthmap » pour comparer l’intégration des voiries avant et après la
proposition urbaine.
