Abstract:
Le projet qui nous a été confié consiste à étudier un bâtiment à usage d’habitation,
contreventé par un système (voiles + portiques).
On a pu prendre connaissances des principales étapes à mener lors de l’étude
d’un projet de construction. Et on a pu se servir du logiciel SAP2000 et aussi enrichir les
connaissances requises le long de notre cursus.
Pour avoir un bon comportement de la structure et limiter les effets de la torsion
accidentelle, plusieurs dispositions de voiles de contreventement ont été testées (avec
introduction des escaliers dans la modélisation de la structure) dans le but d’aboutir à un
système de contreventement mixte satisfaisant et une bonne répartition des charges entre
portiques et voiles (interaction) tout en faisant face aux contraintes architecturales de la
structure.
On a constaté au cours de notre étude que l’introduction des escaliers influe sur le
comportement de la structure (ils engendrent des effets de torsion). Donc il faut étudier le
comportement (meilleure disposition des voiles) en tenant compte de ces derniers dans la
structure modélisée.
L’étude dynamique, particulièrement la recherche du bon comportement
dynamique nous a conduit à dégager un certains nombres de conclusions dont les plus
importantes sont :
? La vérification des moments résistants en zones nodales évite le risque de formation de
rotules plastiques dans les poteaux.
? La justification de l’interaction voiles-portiques quantifie l’effort tranchant repris par
les voiles et ceux repris par les portiques. Elle permet de justifier le choix du système
de contreventement mixte. Une bonne disposition peut s’avérer très économique.
? La vérification de la condition P- ? (effets du second ordre) contribue à assurer la
stabilité globale vis-à-vis des déplacements horizontaux.
Outre le critère de résistance, on doit lui associer celui de l’économie en jouant sur
le choixde section de béton et d’armatures dans les éléments résistants de l’ouvrage, tout en
respectant les sections minimales requises par les règlements en vigueur.
D’autre part notre étude nous a permis de savoir que la modélisation de la structure
constitue une étape décisive qui nous renseigne sur son éventuel comportement en service.
