Etude d’un bâtiment R +7+ sous-sol contreventé par un Système Mixte Voiles Portiques

Abstract

Dans le cadre de ce travail, on a pu prendre connaissances des principales étapes à suivre pour mener à bien un projet de construction. On a pu aussi se familiariser à l’utilisation du logiciel ETABS 2016. Cette étude a aussi permis d’enrichir les connaissances acquises le long de notre cursus universitaire, et d’en faireun certain nombre de conclusions. Parmi celles-ci, nous avons: 1. La bonne disposition des voiles, dépend de plusieurs facteurs notamment ; les contraintes architecturales. 2. La modélisation en tenant compte des éléments secondaires (escalier; acrotère) fait que la rigidité de la structure modélisée n’est pas sous-estimée. 3. L’irrégularité de notre structure en élévation a induit une différence de rigidité entre les deux parties de la structure. Ce qui s’est répercuté sur la disposition de nos voiles. 4. La présence des voiles dans la structure a permis la réduction des efforts internes de flexion et de cisaillement au niveau des poteaux et des portiques. Ceci a donné lieu à des sections de poteaux soumises à des moments relativement faibles, donc un ferraillage avec le minimum du RPA s’est imposé. 5. Les sections des poteaux et poutres choisies au chapitre pré dimensionnement ont été augmentées afin de vérifier l’interaction voiles portiques. 6. La vérification de l’interaction entre les voiles et les portiques dans les constructions mixtes est déterminante pour le dimensionnement des éléments structuraux. 7. Pour garantir une stabilité totale de la structure vis-à-vis des déplacements horizontaux, nous avons vérifié l’effet du second ordre (effet P-delta). 8. A fin d’éviter le risque de cisaillement des poteaux courts ; ces dernier ont été ferraillés conformément aux exigences RPA dans le sens transversal. 9. Afin d’éviter la formation des rotules plastiques aux niveaux des poteaux avant les poutres, on doit impérativement vérifier les moments résistants aux niveaux des zones nodales. 10. Le radier est le type de fondation choisi, vu les charges importantes et les petites trames qui induisent des chevauchements pour le choix des semelles isolées ou filantes