Abstract:
Les moteurs à combustion interne ont été, et resteront dans un avenir prévisible un domaine
vital et actif de la formation et de la recherche en ingénierie.
L’objectif de ce présent travail et de donner une approche moderne de l’étude des moteurs à
combustion interne en particulier les moteurs Diesel.
On se basant sur la méthode de Wiebe pour la modélisation du phénomène de la combustion
dans les moteurs Diesel et qui estime la proportion du carburant brulé lors du processus de
combustion en fonction de la cinématique du piston. On a étudié le cycle de fonctionnement de
deux types de moteurs diesel ; un moteur à aspiration naturelle, et un moteur suralimenté. Pour
cela on a choisi Le moteur Volkswagen Polo ? 1.9. Nous avons modélisé les quatre temps du
cycle du moteur.
Les résultats obtenus ont été représentés sous forme de courbes dans le dernier chapitre de
ce travail
nternal combustion engines have been, and will remain for the foreseeable future, a vital and
active area of engineering education and research.
The purpose of this present work is to provide a modern approach to the study of internal
combustion engines.
Based on the Wiebe method of modeling the combustion phenomenon in Diesel engines,
which estimates the proportion of fuel burned during the combustion process as a function of the
piston kinematics. We studied the operational cycle of two types of Diesel engines, a naturally
aspirated engine and a supercharged engine. We chose the Volkswagen Polo ? 1.9 and we
modeled the four strokes of the engine cycle.
We presented the obtained results in the form of curves in the last chapter of this work
