Bornes de recharge multi-source pour un véhicule électrique

Abstract

Ce mémoire est une étude approfondie et complète des véhicules électrique (VE) et desbornes de recharge associées. Les véhicules électriques sont présentés, ainsi que leur définition et les composants qui les constituent, les différentes architectures de traction et les modes de charge des VE sont également examinés. Différentes topologies de bornes de recharge sont également présentées. Ensuite une explication détaillée sur le fonctionnement d’un redresseur triphasé en pont à modulation de largeur d’impulsion (MLI). Les Systèmes d’équations des divers composants du circuit sont également discutés, ainsi que le dimensionnement d’une batterie lithium-ion et la commande DPC (Direct Power Control). Enfin, On présente les résultats de simulations obtenues sur MATLAB SIMULINK. This dissertation is an in-depth and comprehensive study of electric vehicles (EVs) andassociated charging stations. Electric vehicles are presented, along with their definition and constituent components, the different traction architectures and EV charging modes are also examined. Different charging station topologies are also presented. This is followed by a detailed explanation of the operation of a three-phase bridge rectifier with pulse-width modulation (PWM). The Systems of Equations of the various circuit components are also discussed, along with lithium-ion battery sizing and Direct Power Control (DPC). Finally, simulation results obtained with MATLAB SIMULINK are presented.