Pour une amélioration des itinéraires à fort trafic piétonnier cas de quartier Seghir à Bejaia

Abstract

Dans un contexte urbain en mutation, la marche à pied redevient un enjeu central d’aménagement durable. Elle ne constitue pas seulement un mode de déplacement, mais engage une expérience sensible de la ville, mobilisant la perception, l’orientation, la sécurité, le confort, et l’ambiance des espaces traversés. Pourtant, l’organisation spatiale des villes tend à négliger la dimension piétonne, générant des parcours discontinus, peu lisibles ou inconfortables. La ville de Béjaïa, et plus précisément le quartier Seghir, illustre bien cette problématique. Situé dans un noeud de forte densité piétonne, ce secteur présente des conditions hétérogènes de mobilité pédestre, posant la question de la qualité des itinéraires quotidiens. ? partir de cette situation, ce travail vise à interroger la capacité de l’espace urbain à accueillir, orienter et accompagner le déplacement piéton de manière qualitative et intégrée. L’approche méthodologique adoptée s’appuie sur une articulation rigoureuse entre trois méthodes complémentaires. D’abord, une lecture contextuelle attentive à la morphologie bâtie, aux usages, aux gabarits et à l’ambiance des espaces a permis de caractériser finement les lieux traversés. Ensuite, une analyse syntaxique a mobilisé les outils de la syntaxe spatiale pour objectiver les niveaux d’accessibilité, de connectivité et de centralité au sein de la trame viaire. Enfin, un parcours commenté, découpé en séquences, a offert une lecture sensible du vécu piéton, en prenant appui sur des critères précis tels que l’intégration, la sécurité, l’attractivité, la lisibilité ou encore le confort d’usage. La superposition des résultats issus de ces trois approches a permis de faire émerger des convergences mais aussi des discordances révélatrices, ouvrant vers une lecture nuancée de l’espace piéton. Cette analyse croisée a conduit à des propositions concrètes d’amélioration des parcours, allant de la requalification spatiale à la valorisation des continuités piétonnes. L’objectif final est de formuler des principes généralisables pour concevoir des itinéraires piétonniers cohérents, inclusifs et sensibles à l’expérience urbaine. In a rapidly changing urban context, walking is regaining a central role in sustainable urban planning. It is not merely a mode of transport but rather a sensitive experience of the city, involving perception, orientation, safety, comfort, and the ambiance of traversed spaces. Yet, the spatial organization of cities tends to overlook the pedestrian dimension, resulting in discontinuous, unclear, or uncomfortable routes. The city of Béjaïa, and more specifically the Seghir district, exemplifies this issue. Located at a node of high pedestrian density, this area presents heterogeneous conditions of pedestrian mobility, raising questions about the quality of daily walking routes. Based on this situation, this study aims to examine the capacity of urban space to welcome, guide, and support pedestrian movement in a qualitative and integrated manner. The adopted methodological approach relies on a rigorous articulation of three complementary methods. First, a contextual reading focusing on built morphology, uses, spatial scale, and spatial ambiance helped to precisely characterize the traversed spaces. Second, a syntactic analysis employed spatial syntax tools to objectify the levels of accessibility, connectivity, and centrality within the street network. Third, a commented walk, divided into sequences, provided a sensitive interpretation of pedestrian experience, based on specific criteria such as integration, safety, attractiveness, legibility, and user comfort. The superimposition of the results from these three approaches revealed both convergences and meaningful divergences, allowing for a nuanced reading of the pedestrian space. This cross-analysis led to concrete proposals for improving walking routes, ranging from spatial requalification to the enhancement of pedestrian continuity. The ultimate objective is to formulate generalizable principles for designing coherent, inclusive, and experientially sensitive pedestrian itineraries.