Abstract:
Dans un contexte de raréfaction des ressources naturelles et de recherche de solutions durables, ce mémoire explore la valorisation des sédiments de l’Oued Soummam en tant que matériaux de remblai, combinés avec des déchets de construction et de la chaux. L’objectif est de caractériser les propriétés géotechniques et mécaniques des sédiments à l’état brut et après traitement, afin d’évaluer leur aptitude à être utilisés comme remblais auto-compactants dans le domaine des travaux publics. La méthodologie s’appuie sur une étude bibliographique, des essais de laboratoire conformes aux normes (Atterberg, CBR, cisaillement, oedomètre, compression, traction) et une analyse comparative des performances obtenues. Les résultats montrent que, après stabilisation, les sédiments traités présentent des caractéristiques améliorées répondant aux exigences techniques du génie civil routier, tout en offrant une solution écologique de gestion des déchets.
In the context of dwindling natural resources and the pursuit of sustainable solutions, this thesis investigates the reuse of sediments from the Oued Soummam as fill materials, combined with construction waste and lime. The main objective is to assess the geotechnical and mechanical properties of raw and treated sediments, and their potential use as self-compacting embankments in civil engineering applications. The methodology includes a bibliographic review, laboratory tests (Atterberg limits, CBR, shear strength, oedometer, compression, and tensile tests), and a comparative analysis of performance outcomes. The results demonstrate that the treated sediments exhibit enhanced properties that meet technical standards for roadworks, while contributing to environmentally responsible waste management.
