Abstract:
Dans le contexte de mondialisation actuelle qui signifie l’accélération et
l’intensification des échanges entre pays, la qualité et la compétitivité des infrastructures
portuaires déterminent grandement la compétitivité des entreprises et des économies
nationales. Notre recherche a porté justement sur la compétitivité et les performances réalisées
par Bejaia Mediterranéen Terminal, une entreprise née d’une alliance stratégique entre
l’entreprise portuaire de Bejaia et l’entreprise Singapourienne PORTEK. En faisant une étude
comparative entre BMT et le port de Marseille, nous sommes arrivés aux résultats que le port
de Bejaia est loin d’être compétitif par apport au port de Marseille. Cela se prouve par le
temps moyen de dédouanement d’un conteneur qui est de un jour au port de Marseille et de
quatre jours au port de Bejaia, il y’a aussi le temps moyen entre embarquement et
débarquement des navires qui n’est que de trois jours a Marseille et alors qu’il est de huit
jours a Bejaia.
