dc.contributor.author |
Lakab, Hassiba |
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dc.contributor.author |
Maouche, Lounis |
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dc.contributor.author |
Gherbi, Hassiba (Encadreur) |
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dc.date.accessioned |
2017-11-02T09:57:35Z |
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dc.date.available |
2017-11-02T09:57:35Z |
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dc.date.issued |
2017 |
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dc.identifier.uri |
http://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/4897 |
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dc.description |
Option : Économie du Transport |
en_US |
dc.description.abstract |
Le transport maritime est l’un des principaux vecteurs de la croissance du commerce et des
échanges mondiaux de marchandises. La conteneurisation représente plus de 80% de ce trafic.
Les acteurs économiques, dont les entreprises portuaires, y trouvent un avantage certain pour
leurs activités mais sont depuis plusieurs décennies, confrontés à d’autre objectif : social,
économique et environnemental. La conteneurisation, règlementée sous bien des aspects, à
l’instar de toute autre activité économique, fait dès lors l’objet d’encadrements normatifs
sociaux et environnementaux de plus en plus poussés. Comment se réalise cette indispensable
conciliation entre l’activité portuaire, et les impératifs propres à ce que l’on dénomme
maintenant le développement durable. Au travers notre recherche nous allons mettre l’accent
sur l’impact de la conteneurisation sur le développement durable. |
en_US |
dc.language.iso |
fr |
en_US |
dc.publisher |
Université de bejaia |
en_US |
dc.subject |
conteneurisation : développement durable : transport : marchandises |
en_US |
dc.title |
La contribution de la conteneurisation dans le développement durable |
en_US |
dc.title.alternative |
cadre semi-directive auprès des entreprises EPB, BMT et CEVITAL |
en_US |
dc.type |
Thesis |
en_US |