Abstract:
L’étude menée dans le cadre de ce travail nous a permis d’aborder un problème complexe
qui est le calcul et le dimensionnement du soutènement d’un tunnel routier. En effet, en se
basant sur les données du tunnel routier sis à sidi Aich et qui est en cours de réalisation, En
effet, l’étude d’un tunnel touche plusieurs domaines du génie civil, parmi eux on retrouve
l’intervention de la mécanique des sols, la mécanique des roches, la géologie, l’hydrogéologie,
la topographie, le béton armé, la construction métallique, la résistance des matériaux. Ce qui a
donné naissance à plusieurs méthodes et modèles de calcul définissant chaque situation.
Notre étude, argumentée d’un stage pratique sur site nous a permis de remarquer une légère
divergence entre l’étude théorique et pratique dont il faut actualiser par un travail
d’ingénieur dont seule l’expérience sinon la lucidité pourront prévenir ou bien surpasser les
données à chaque fois qu’il en soit nécessaire, ou quelques fois imprévisibles qu’impose la
réalisation.
Nous avons traité dans ce travail: des connaissances et définitions, des modes de
constructions et de creusement, surtout l’objet de notre accentuation; les différentes
méthodes de prés soutènements, pré dimensionnement, afin de préconiser un soutènement
adéquat, le dimensionnement des deux tronçon qu’on a choisie nécessitent un soutènement
(cintres associés au béton projeté), notant qu’on a souligné une légère divergence entre
dimensionnement prévu et celui qui a été calculé, et par la suite on a fait une approche pour
vérifier les éléments du soutènement en utilisant la méthode convergence-confinement.
Enfin, par le biais du logiciel PLAXIS 2D on a essayer de faire une modélisation qui a donné de
bons résultats dont on a validé par les convergences obtenus sur le terrain.
Il est indispensable de noter que hormis les calculs effectués, toute finalisation de l’étude d’un
tunnel doit impérativement inclure les complémentarités suivantes qui ne font pas objet de
notre étude citons en exemple:
• Le calcul d’un radier avec un dispositif de drainage.
• L’intégration du géotextile et d’une géomembrane en voûte et parois.
• Un revêtement de la cavité et de la chaussée.
Enfin, nous espérons que ce modeste travail puisse être une contribution pour
l’enrichissement de la bibliothèque de l’université, et servir les futures promotions
