Creusement d’un tunnel à ciel ouvert Cas Métro d’Alger

Abstract

Les travaux présentés dans ce mémoire ont été initiés dans le but d’améliorer nos connaissances dans l’un des domaines du génie civil à savoir les ouvrages souterrains, tunnel à ciel ouvert. Cela nous a permis de connaitre les différentes étapes de réalisation d’un tunnel à ciel ouvert, ainsi que la méthodologie du creusement. Durant notre travail sur les ouvrages souterrains nous nous sommes basée sur les caractéristiques géotechniques du sol, afin de comprendre l’interaction sol-écran sur tous le long du tracé et résoudre les problèmes rencontrées liées à la stabilité du sol pour cela une étude est faite sur le nombre de torons de chaque lit d’ancrage afin d’assurer la stabilité de l’écran. Une fois creusé, une tranchée, vas générer une perturbation du massif en question. Cette perturbation se manifeste par des mouvements de terrain. Pour la stabilité de l’ouvrage en cours d’excavation, et après, un écran de soutènement constitué d’un groupe des pieux forés a été mis en place plus des lits d’ancrages à chaque phase d’excavation, afin d’avoir la sécurité du personnelles travaillons sur site et la stabilisation du terrain. L’emplacement et l’importance du projet qui nous a poussée à maximiser de vigilance et de précision en considérant avec une haute importance les calculs des coefficients de sécurité et exécuter les taches avec délicatesse à l’aide du logiciel Cype Ingenieros qui nous a permet de vérifie la géométrie et la résistance ainsi que la stabilité (cercle de glissement le plus défavorable) de l’ensemble sol-écran. D’après les résultats obtenus on a conclu que la vérification de la stabilité de l’ensemble solécran est due à l’absence d’une nappe phréatique et l’ensemble lithologique traversé par le tracé planifie du tunnel qui est réduit à deux unités litho-stratigraphiques principales, Quaternaire et Tertiaire, cela a conduit à minimiser le ferraillage des pieux ainsi que le nombre de lit d’ancrage. On peut dire que notre travail de fin d’étude, nous a permis de faire une synthèse de nos connaissances sur le creusement d’un tunnel à ciel ouvert qui est une nouvelle méthode utilisé en Algérie surtout au sein du métro d’Alger, dans les années à venir un grand nombre de tunnel seront réalisé à ciel ouvert alors on espère que notre projet de fin d’étude nous aidera à faire face au problème que nous rencontrerons au cours de notre vie professionnel.