Abstract:
L’étude et la modélisation d’une pile à combustible (PàC) est un thème d’actualité. Parmi les différents types de pile à combustible existants, la pile à membrane échangeuse de protons (PEMFC), qui sera retenue dans le domaine des transports, pour les applications portables et le stationnaire. Pour ces applications, la maitrise de leur gestion présente un défit qui est très complexe, car elle est influencée par la gestion simultanée des transferts de réactifs (hydrogène et oxygène), de l’eau (produite par la réaction) et de la chaleur dans le coeur de la pile.
Pour mieux comprendre certains effets et phénomènes dans le système PàC, on fait recours à une modélisation sous Matlab/Simulink.
