Abstract:
A travers cette étude les principales observations et conclusion son :
L'apparition des bulles : Dans une conduite horizontale, l'apparition des bulles est
généralement plus fréquente et rapide en raison de l’absence de la gravité qui favorise la
formation de poches de gaz ascendantes. En revanche, dans une conduite verticale,
l'apparition des bulles peut être atténuée en raison de force gravitationnelle significative pour
favoriser leur ascension. Cependant, d'autres facteurs tels que la vitesse du fluide et le
gradient de température peuvent également influencer la formation des bulles.
Variation du coefficient d'échange de chaleur : La variation du coefficient d'échange de
chaleur en fonction de la fraction volumique du liquide dépendra des propriétés spécifiques du
fluide, des conditions d'écoulement et de la géométrie de la conduite. Des études
expérimentales ou des simulations numériques seront nécessaires pour établir des relations
quantitatives entre ces variables.
Décroissance du nombre de Nusselt : La décroissance du nombre de Nusselt en fonction de la
température moyenne à la paroi peut être attribuée à plusieurs facteurs, tels que la réduction
de la convection thermique due à une meilleure conductivité thermique de la paroi, la
diminution des gradients de température entre la paroi et le fluide, et l'augmentation de la
conduction thermique à travers la paroiFinalement on a testé le propylène qui a une masse volumique de 1.74 kg/m3 pour pouvoir
déduire l’influence de la différence des masses volumiques sur l’apparition du régime.
Lorsque l’écart des masses volumique des fluides est faible, et change de phase plus
rapidement et s’écoule sous forme de poches et de bouchons.
En résumé, la configuration de la conduite (verticale ou horizontale) et les conditions
d'écoulement (vitesse d'entrée fixe, flux de chaleur uniforme) exercent des influences
significatives sur les phénomènes observés tels que l'apparition des bulles et le comportement
du transfert de chaleur. Il est essentiel de considérer ces aspects pour une analyse plus
approfondie et une conception efficace des systèmes de conduites.
