Abstract:
Le travail présenté dans ce mémoire, porte sur l’étude expérimentale des pertes de charge dans un circuit fermé avec des conduites souples. Nous avons mené en premier lieu dans le premier et le deuxième chapitre une recherche sur la mécanique des fluides et sur les pompes, très utile pour mieux intégrer le troisième chapitre « la partie pratique » vu que cette partie pratique est une étude expérimentale sur les pertes de charge alors avoir les notions de base sur la mécanique des fluides et les pompe est indispensable. En second lieu l’étude expérimentale nous a permis de constater les difficultés inhérentes aux domaines expérimentaux, les résultats obtenus ne sont validés qu’en refaisant l’expérience plusieurs fois. A partir des résultats obtenus, on a tiré comme conclusion : Contrairement aux conduites rigides, les conduites souples sont troublées par les pressions extérieures appliquées sur elles. Les variations des pertes de charge s’opposent aux variations de la pression à l’entrée de la pompe vue qu’à chaque fois que l’on augmente la pression à l’entrée de la pompe les pertes de charge dans le circuit diminuent. Dans les circuits rigides la variation des pertes de charge est similaire aux variations de la viscosité si l’on double la viscosité les pertes de charge vont doubler, mais dans les conduites souples, on constate qu’une importante augmentation de la viscosité provoque une faible augmentation des pertes de charge, alors il est conseillé d’utiliser les conduites souples quand les fluides véhiculés sont visqueux. Dans un circuit fermé la variation des pertes de charge dans les conduites souples diffère de celles des conduites rigides.
