Abstract:
Le transport en commun est l’un des déterminants de la structure de la ville, cette dernière ne peut s’étaler sans un
système de transport conforme à elle. Par ailleurs la taille d’une ville détermine aussi les modes de transports qu’elle
peut supporter. À partir d’une certaine taille, un seul mode de transport ne peut régler le problème de la mobilité, le
transport en commun est parmi les solutions les plus adaptées aux changements. L’extension urbaine et la congestion
des villes génèrent partout dans le monde des besoins croissants de déplacements urbains. Elles bâtissent la nécessité
de développer des réseaux de transports collectifs plus économiques et accessibles au plus grand nombre et moins
consommateurs d’espace.
Depuis quelques années, un retard et un déséquilibre sont toujours enregistrés dans le domaine du transport urbain. À
Bejaia, nous avons une connaissance assez fiable de la demande en transport urbain. Une prise de conscience s’est
constituée face à la demande grandissante en mobilité. Ainsi, l’enjeu de la mobilité devient une nécessité pour étudier
les comportements de déplacement et pour concevoir des modes de transport adaptés au contexte des villes
algériennes et en particulier dans la ville de Bejaia.
Dans ce mémoire, nous présenterons une étude de terrain sur le comportement économique des usagers de transport
urbain dans la ville de Bejaia. Les choix et les préférences de déplacement se basent sur la rationalité et les contraintes
économiques de chaque usager de transport. Cette étude est une démarche essentielle afin de promouvoir les
attitudes et les choix de comportement de l’usager de transport urbain dans la ville de Bejaia. Nous avons opté dans ce
travail pour des questionnaires auprès de 300 usagers de transport urbain et disposant d’un véhicule personnel. Les
résultats produits par notre enquête fournissent certains indicateurs économiques qui délimitent le comportement des
usagers de transport urbain ainsi que le choix du mode de transport préféré en fonction des contraintes économiques
de chacun.
