Abstract:
Les ports sont des acteurs essentiels pour le développement d’un pays, d’une région et d’une ville.
Leurs fonctions de transit, constituent une interface entre le milieu marin et le milieu terrestre. En
effet, les liaisons du transport maritimes avec l’arrière-pays sont considérées comme des conditions de
base de l’existence d’un port. Ce dernier est lié directement aux moyens de communication terrestres
pour assurer l’acheminement des marchandises aux différents sites commerciaux localisés à
l’hinterland. L’accessibilité terrestre des ports maritimes à l’arrière-pays constitue un impact
important et clef sur la compétitivité des ports et du développement économique des régions enclavées
et côtières. Le port de Bejaia contribue au développement socio-économique de son arrière-pays, mais
dans certains cas, nécessite des réflexions sur les perspectives de développement dans le cadre
d’aménagement du territoire et de développement durable afin de déployer rationnellement les liaisons
spatiales et de protéger l’environnement pour mettre en valeur le potentiel régional pour une meilleur
synergie entre ces deux composantes territoriales (port/arrière-pays). En optant pour une étude
empirique traitant l’effet du rayonnement du port de Bejaia sur son arrière-pays, ce mémoire a étudié
l’interaction qui existe entre le port de Bejaia et son hinterland.
