Abstract:
Dans notre monde contemporain, les réseaux véhiculaires jouent un rôle significatif. C’est un domaine très intéressant pour toutes les entreprisses de recherche et d'industrie. En effet, l'objectif de ces réseaux véhiculaires est d'améliorer la sécurité et la sûreté des passagers, et même fournir de nombreux services et facilités aux usagers routiers. Pour atteindre cet objectif, les VANETs fournissent des applications de sécurité basées sur des approches de Beaconing adaptatifs qui assurent l’échange d’informations et la communication entre les véhicules puisqu’il est évident que l’amélioration de la communication revient à l’efficacité de ces approches.
Notre but dans ce mémoire était d’analyser ces approches de beaconing et ce pour pouvoir déterminer leur importances dans la précision d’information.
Tout d’abord, nous avons étudié quelques types d’approches de Beaconing adaptatif et leurs rôles dans la performance des réseaux VANETs. Ensuite, nous avons simulé l’approche ABRP, basé sur la distance d’arrêt, en utilisant OMNET++, VIENS et SUMO pour déterminer son efficacité en terme du nombre des paquets perdus.
