Abstract:
Notre projet d’étude se porte, sur l’étude de l’adaptation de dispositif de freinage ABS, sur un
bus de croisière (SAFIR), de la SNVI.Nous avons entamé notre travail par l’étude des
composantes du système de freinage pneumatique et le fonctionnement en mode
conventionnelle (sans ABS), et en mode ABS. En ce sens, nous avons donné un aperçu sur
l’adaptation du système ABS surle circuitpneumatique conventionnelle.
La dernière étape consiste à la modélisation géométrique des organes ABS retenues par
l’adaptation sur le pont,et une étude de résistance de ces organes.Cette étude est la plus
concluantes dans notre travail, du fait qu’elle nous aidé à déterminer la cause de la panne et de
lui apporter une solution réalisable et peu couteuse.Ce travail consiste à modéliser le moyeu,
sujet sur lequel notre conception s’adapte. Pour cela, nousavons effectué une étude de
résistance de la pièce en lui appliquant des conditions au limite (chargement et déplacement),
par la suite, nous avons exécuté cette étude avec une simulation sous SOLIDWORKS, et les
résultats nous ont ramené à déduire la cause du desserrement du support couronne après
vérification des concentrations de contraintes et des déformations.La deuxième étape consiste
àexaminer la solution proposée et de vérifier l’influence des huit perçages sur la résistance du
moyeu. Les résultats étaientsatisfaisants. Nous avons réduit le nombre de perçages à trois vis
qui garantissent une position d’équilibre isostatique,et la pièce se comporte mieux par apport
aux contraintes appliquées.La dernière étape de ladite étude consiste à étudier la résistance de
l’assemblage (moyeu, support couronne et couronne) aux sollicitations appliquées et la
vérification des vis aux efforts axiaux, et aussi aux efforts de cisaillement et l’influence de la
consolidation du support couronne sur le moyeu.
