Abstract:
Dans nos jours, les réseaux véhiculaires jouent un rˆole significatif. C’est un domaine tr`es intéressant
pour toutes les sociétés de recherche et d’industrie. En effet, l’objectif de ces réseaux est d’améliorer la
sécurité et la sˆureté des passagers et de fournir de nombreux services et facilités aux usagers routiers.
Cela nécessite une communication fiable et continue sans déconnexion mais ce n’est pas toujours le cas
car ces réseaux souffrent parfois du probl`eme de congestion. Dans ce travail, nous nous intéressons au
probl`eme de congestion dans les VANETs. De ce fait, on propose un mod`ele général `a base de chaˆines
de Markov pour le contrˆole de congestion. Il se base sur l’adaptation du débit de transmission apr`es
l’affectation des priorités et le calcul du taux d’occupation du canal (en se basant sur les acquittements
re¸cus). Lévaluation des performances est faite par les chaˆines de Markov (analytiquement) et par
simulation.
