Abstract:
Le travail que nous avons réalisé est l'analyse des différents modes de démarrage des
propulseurs d'étraves navales.
Pour cela, on a commencé par faire une étude comparative entre plusieurs types de
démarrage. En se basant sur les différents inconvénients et d'avantages de ces types de
démarrage.
En fin, on a modélisé et simulé la machine asynchrone à cage du PEN, en effectuant
plusieurs modes de démarrages à cette dernière (démarrage direct, étiole triangle,
autotransformateur, à partir d'un seul diésel générateur à vitesse constante, et à partir d'un
seul diésel générateur à vitesse variable).
On peut conclure que le démarrage à partir d'un diésel générateur séparé à vitesse
variable présente plusieurs avantages tels que:
¢ Nous permet d'effectuer un démarrage souple.
¢ Un temps de démarrage court.
¢ Un courant de démarrage acceptable.
¢ Un couple de démarrages convenable.
¢ Diminuer et limiter les chutes de tension au maximum.
¢ Ce démarrage ne nécessite pas des équipements de démarrage, ce qui va permettre de
réduire l'encombrement dans un bateau.
Comme perspectives, nous proposons d'étudier les démarrages commandés des MAS du
propulseur d'étrave navale à partir des convertisseurs de tension ou de fréquence.
