Abstract:
La congestion du trafic routier urbain est l’un des problèmes socio-économiques qui doivent
être résolus pour supporter l’évolution de la société. La solution appropriée est de trouver des
algorithmes de contrôle afin de prévenirl’ apparition de la congestion routière.
L’objectif de notre étude est de nous attaquer à la problématique de la congestion dans le
but de fluidifier le trafic routier, celac’ est fait grâce à une démarche s’appuyant sur descapteurs
sans fil localisés dans les équipements de signalisation routière auquel’ adjoint les systèmes de
transport intelligents.
Au fil de ce document, nous avons tout d’abord passé en revue les principaux aspects des
réseaux de capteurs sans fil. Nous avons ainsi montré que ces équipements particuliers possèdent
l’avantage d’être petits, à bas prix et d’une logique naturelle distribuée. Par la suite, nous
nous sommes recentrés sur la présentation des systèmes de transport intelligents, en faisant un
rapide parcours sur cette technologie existante et les principes de cette tendance qui évolue
quotidiennement.
L’étude bibliographique réalisée a montré que les méthodes existantes pour la régulation
du trafic au niveau des intersections sont peu efficaces. Une séquence de passage plus efficace
sera donc nécessaire afin d’améliorer la situation du trafic routier urbain. La partie qui suit
l’étude bibliographique porte sur le problème de la congestion urbaine et sur l’optimisation
des feux de signalisation à l’aide de l’intégration de la communication route-à-infrastructure
et la communication infrastructure-à-infrastructure dans de multiples intersections. Nous y
trouvons l’ampleur du problème de la congestion ainsi que les principales notions relatives au
trafic routier.
Notre réflexion nous a amené à proposer un système de contrôle qui décide de manière
explicitede la séquence de passage des véhicules. Ainsi, chaque véhicule est traité et est informé
de son autorisation de traverser l’intersection et ce grâce aux feux de signalisation. Les avantages
de ce système sont évidents. Il maximise l’utilisation des ressources de l’intersection en
organisant dynamiquement les séquences de passage.
L’approche que nous avons proposée dans ce mémoire est ensuite présentée. Nous avons
