Simulation Numérique D’un Ecoulement Diphasique Dans Une Conduite Avec Changement De Phase

Abstract

A travers cette étude les principales observations et conclusion son : L'apparition des bulles : Dans une conduite horizontale, l'apparition des bulles est généralement plus fréquente et rapide en raison de l’absence de la gravité qui favorise la formation de poches de gaz ascendantes. En revanche, dans une conduite verticale, l'apparition des bulles peut être atténuée en raison de force gravitationnelle significative pour favoriser leur ascension. Cependant, d'autres facteurs tels que la vitesse du fluide et le gradient de température peuvent également influencer la formation des bulles. Variation du coefficient d'échange de chaleur : La variation du coefficient d'échange de chaleur en fonction de la fraction volumique du liquide dépendra des propriétés spécifiques du fluide, des conditions d'écoulement et de la géométrie de la conduite. Des études expérimentales ou des simulations numériques seront nécessaires pour établir des relations quantitatives entre ces variables. Décroissance du nombre de Nusselt : La décroissance du nombre de Nusselt en fonction de la température moyenne à la paroi peut être attribuée à plusieurs facteurs, tels que la réduction de la convection thermique due à une meilleure conductivité thermique de la paroi, la diminution des gradients de température entre la paroi et le fluide, et l'augmentation de la conduction thermique à travers la paroiFinalement on a testé le propylène qui a une masse volumique de 1.74 kg/m3 pour pouvoir déduire l’influence de la différence des masses volumiques sur l’apparition du régime. Lorsque l’écart des masses volumique des fluides est faible, et change de phase plus rapidement et s’écoule sous forme de poches et de bouchons. En résumé, la configuration de la conduite (verticale ou horizontale) et les conditions d'écoulement (vitesse d'entrée fixe, flux de chaleur uniforme) exercent des influences significatives sur les phénomènes observés tels que l'apparition des bulles et le comportement du transfert de chaleur. Il est essentiel de considérer ces aspects pour une analyse plus approfondie et une conception efficace des systèmes de conduites.