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dc.contributor.authorLakab, Hassiba-
dc.contributor.authorMaouche, Lounis-
dc.contributor.authorGherbi, Hassiba (Encadreur)-
dc.date.accessioned2017-11-02T09:57:35Z-
dc.date.available2017-11-02T09:57:35Z-
dc.date.issued2017-
dc.identifier.urihttp://univ-bejaia.dz/dspace/123456789/4897-
dc.descriptionOption : Économie du Transporten_US
dc.description.abstractLe transport maritime est l’un des principaux vecteurs de la croissance du commerce et des échanges mondiaux de marchandises. La conteneurisation représente plus de 80% de ce trafic. Les acteurs économiques, dont les entreprises portuaires, y trouvent un avantage certain pour leurs activités mais sont depuis plusieurs décennies, confrontés à d’autre objectif : social, économique et environnemental. La conteneurisation, règlementée sous bien des aspects, à l’instar de toute autre activité économique, fait dès lors l’objet d’encadrements normatifs sociaux et environnementaux de plus en plus poussés. Comment se réalise cette indispensable conciliation entre l’activité portuaire, et les impératifs propres à ce que l’on dénomme maintenant le développement durable. Au travers notre recherche nous allons mettre l’accent sur l’impact de la conteneurisation sur le développement durable.en_US
dc.language.isofren_US
dc.publisherUniversité de bejaiaen_US
dc.subjectconteneurisation : développement durable : transport : marchandisesen_US
dc.titleLa contribution de la conteneurisation dans le développement durableen_US
dc.title.alternativecadre semi-directive auprès des entreprises EPB, BMT et CEVITALen_US
dc.typeThesisen_US
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