Étude géotechnique d’un tronçon autoroutier sur un sol compressible renforcé par des drains verticaux, PK 15+130-PK15+930 Pénétrante du Bejaia

Abstract

Ce mémoire s'inscrit dans le cadre général de l'étude de renforcement du sol sous une chaussée souple, plus particulièrement, l'objectif de ce travail était d'étudier le renforcement par des drains verticaux et des colonnes ballastées. Il résulte de l'étude géotechnique effectuée sur le site d'implantation de la chaussée souple, que le sol a une faible capacité portante (0,64 bars) par rapport à la charge transmise par l'ouvrage qui est de 1,2 bars, les calculs des tassements (analytiquement et numériquement par EF) ont donné des valeurs importantes, cela a nécessité de prévoir son renforcement. Le choix de la méthode de traitement dépend de plusieurs paramètres qui sont : 1. La réduction du tassement. 2. Le cout de traitement. 3. La durée estimée pour l'exécution. 4. La consolidation après traitement. Après avoir évalué les tassements par les deux techniques (drains verticaux et colonne ballastées), il ressort que pour avoir une bonne consolidation du sol dans des délais plus courts on opte à la méthode des drains verticaux, vu les résultats obtenu. S=10cm, à un temps donné t = 12 mois. Ce choix reste le plus approprié à notre avis, du fait qu'il est envisagé pour le renforcement des sols compressibles saturés, ainsi qu'elle est économique et d'une exécution rapide et satisfaisante à notre projet, comparativement à la solution des colonnes ballastées qui est très couteuse.