Dimentionnement hydraulique de la station d'epuration de Ssidi Aich wilaya de Béjaia.

Abstract

Vu l’évolution démographique et urbaine de la ville et vu les déséquilibres écologiques susceptible d’être posés par la pollution sur le milieu naturel de la région en général et aquatique en particulier, la construction d’une station d’épuration des eaux usées à la daïra de Sidi Aich s’impose et s’avère plus que nécessaire. C’est dans ce contexte que nous avons essayé de faire la collecte d’eaux usées des communes de la daïra de Sidi Aich vers la station d’épuration afin de réduire au maximum la pollution des eaux rejetée directement dans l’Oued de Soummam. Nous avons fait la comparaison des procédés par leur efficacité épuratoire, dans laquelle nous avons choisi le procédé à boue activée car il s’adapte mieux à l’épuration des eaux résiduaires et urbaines ainsi que le nombre de population qui dépassera les 49186 équivaut habitant à l’horizon d’étude de 2025. Pour le dimensionnement de la station, nous avons les résultats d’analyse d’échantillonnage obtenus par le bureau d’étude Eurel- NEE. Selon les résultats de calculs, on a opté pour la variante à faible charge qui permet d’obtenir de bonne élimination de l’ensemble des paramètres de pollution. Le traitement des eaux usées par boue activées à faible charge commence par un traitement physique puis un traitement physico chimique suivie d’un traitement biologique et se termine par une désinfection. Les boues résultantes sont transférées vers les ouvrages de traitement des boues. La stabilisation et la minéralisation des boues est faite dans l’ouvrage de digestion anaérobie avant leur déshydratation dans les lits de séchages afin de les utiliser dans le domaine de l’agriculture du fait de leur capacité fertilisante. Le gaz de la digestion est généralement utilisé pour alimenter la chaudière du chauffage des boues. Enfin, il reste à signaler que le rendement d’une station d’épuration et même sa durée de vie est étroitement liées à l’entretient et à la gestion de celle-ci, raison pour laquelle beaucoup de stations sont aujourd’hui inexploitées à cause de ce problème, comme c’est le cas de la station de DRAA BEN KHADA qui est à l’arrêt depuis 1986.