Abstract:

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 Nous nous intéressons aux approches de représentation sémantique dans la Recherche de l'Information (RI) exploitant une ontologie de domaine permettant de représenter les attributs de l’utilisateur. La RI personnalisée est un type de RI contextuelle où l’accent est mis sur l’utilisation d’un modèle de l’utilisateur préalablement construit appelé profil. Le travail dans cette thèse vise à proposer une approche d’extraction d’information pour la construction d’un profil utilisateur dans les environnements larges et ouvert. Nous nous intéressons plus particulièrement à présenter une approche de construction du profil utilisateur et ce dans le but de construire un profil à base d’une ontologie. Ce profil sera ensuite exploité dans un processus de RI personnalisé.

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Les Systèmes de Transports Intelligents (STI) ont pour objectif premier d’intégrer les technologies de l’information et de la communication, de la géo localisation afin de mieux exploiter les infrastructures routières, aériennes, marines et urbaines au plan de l’énergie, de l’information destinée soit aux instances de contrôle soit au public et au plan des charges transportées elles-mêmes. Aujourd’hui, cette problématique fait l’objet de projets nationaux/régionaux dans plusieurs pays du monde. L’un des aspects les plus recherchés est ce qu’on appelle le service aux utilisateurs. Un service aux utilisateurs est défini d’abord et avant tout en pensant  aux services à valeur ajoutée qui peuvent être rendus afin de répondre à des besoins identifiés. Les STI ont un champ d’application assez large comme dans l'optimisation de l'utilisation des infrastructures de transport, dans l'amélioration de la sécurité (notamment de la sécurité routière), dans tous les problèmes de gestion des urgences (détection automatique d'incidents (DAI) par les capteurs routiers installés sur l'infrastructure et qui préviennent l'exploitant du réseau, les services d'assistance à l'automobiliste comme l’ appel automatique des secours en cas de collision, l’envoi automatique de la localisation précise du lieu d'accident), ainsi que dans le développement des services etc.

L’objectif de ce travail est de mettre en place un système de gestion intelligent des transports pour une entreprise urbaine de transport en commun de voyageurs. Ce système doit pouvoir afficher aux utilisateurs dans les bus, la distance avant la prochaine station, le temps approximatif nécessaire en prenant en compte la vitesse actuelle d’un bus. Aux arrêts, l’utilisateur doit pouvoir voir le temps d’attente du prochain bus de passage. Toutes les options technologiques (2G, 3G, GPS) liées aux modes de communication entre les nœuds, à l’existence d’un point de gestion centralisée, aux technologies de communications doivent être envisagées et étudiées.