Abstract:
Le principal objectif de ce travail était de proposer une amélioration au système de
stockage d’un véhicule électrique afin d’avoir une bonne autonomie et une bonne repense à la
forte demande de puissance.
L’étude des caractéristiques de chaque source de stockage d’énergie nous a permet de
démontrer qu’une seule source n’est pas suffisante dans ce types d’alimentation, ce qui a
conduit à l’hybridation des sources de stockage.
L’hybridation étudiée s’agit d’une mixité d’une source d’énergie qui est la pile à
combustible (source primaire), et une source de puissance c’est la batterie (source secondaire).
Une méthode de gestion des puissances à était proposée afin d’arriver à une
amélioration, cette dernière est basé sur l’état de trois interrupteurs, elle permet de gérer les
différentes sources (PàC, batteries), c’est un système simple, flexible et facile à implémenté.
En perspective de ce travail il sera intéressant de faire :
? Production d’hydrogène et recharge des batteries par énergie renouvelable (panneaux
photovoltaïque)
? Une proposition d’un système de gestion d’énergie basé sur les méthodes d’intelligence
artificielle
? Une commande des machines à boucle fermé afin d’avoir des meilleure résultats
(commande vectorielle, DTC …)
? Une étude sur un profil de vitesse réal (NEDC, WLDC…) sur une longue durée (20
minutes)