Abstract:
Les réseaux Ad-Hoc Véhiculaires ont pour objectif l’amélioration de la sécurité
et l’efficacité des transports routiers afin de diminuer les accidents et fournir un
environnement confortable aux conducteurs et `a leurs passagers. Mais, ces réseaux
souffrent parfois du problème de congestion.
Dans ce travail, nous avons propos´e un nouvel algorithme de contrôle de congestion, bas´e sur l’affectation des priorités, le calcul du temps d’occupation, la réduction
du débit de transmission et la surveillance du canal de contrôle (CCH).
La simulation sous le simulateur NS-2 nous a permis d’obtenir des résultats
importants en terme des trois critères de performance, `a savoir, l’´evolution de taux
de transmission, la perte des paquets ainsi que le délai.
