Abstract:
Ce projet nous à permis d’exploiter les connaissances théoriques acquises, et d’acquérir
de nouvelles connaissances complémentaires nécessaires pour la formation d’ingénieur,
cela en appliquant les différentes règles de calcul et de conception, et en se familiarisant
avec le règlement en vigueur à savoir le RPA99/vérsion2003 et les différents D.T.R.
La nécessité d’un logiciel de calcul nous à poussé à débuter et d’avoir certaines
connaissances sur le logiciel SAP2000 version 14.2.2.
Durant notre travail on a pu tirer quelques conclusions suivantes :
. La modalisation doit, autant que possible, englober tous les éléments de la
structure ; ceci permet d’avoir un comportement proche du réel.
. La bonne disposition des voiles, joue un rôle important sur la vérification de la
période et permet d’avoir un bon comportement de la structure.
. La justification de l’interaction « voiles-portique » à une influence directe sur deux
facteur :
- L’économie manifestée par le nombre de voile associe à la structure et les
dimensions des poteaux.
- La réduction des efforts internes de flexion et de cisaillement au niveau des poteaux
des portiques, ceci à donné lieu à des sections soumises à des moments relativement
faibles, donc le ferraillage avec le minimum RPA s’est imposé.
. La longueur des trames revenant au projet influe d’une manière proportionnelle,
autant les trames sont grande autant les efforts sont considérables ce qu’il manifeste
par des sections plus grand.
. La contrainte admissible du sol à une influence directe sur le choix de type de
fondation etla profondeur d’encrage de la structure.
En fin, on souhaite que notre travail soit un outil efficace pour les futures
promotions.
